Блог

Домой Блог

Toyota Supra Drag в соперничестве в драге с BMW M2

0

Не вижу смысла покупать Toyota Supra, потому что она слишком похожа на BMW? Очевидно, это и Z4 очень тесно связаны, но баварский автомобиль — мягкий родстер. Если вы хотите, чтобы кузов-купе «рвал» соперников между турбинами, просто получите M2 Competition.

Конечно, он немного староват и не выглядит таким дерзким. Но у M2 есть определенное вневременное качество. Вы просто смотрите на это и знаете, что BMW, вероятно, больше не сделает ничего такого хорошего за эти деньги.

И у него есть сила, много силы. Новые нормы выбросов вступили в силу несколько лет назад. Немецкие инженеры не видели смысла переделывать двигатель 370 л.с. и говорили: «Винт его, мы просто используем тот, что в М3». Итог: хотя у Supra есть один турбо, M2 Competition может похвастаться двумя, плюс гораздо больше мощности.

Сколько? Ну, это зависит от того, что вы читаете и кому доверяете. Предполагается, что M2 будет иметь 410 л.с. и 550 Нм, в то время как Supra официально оценена в 340 л.с. и 500 Нм, хотя оба были продемонстрированы, чтобы сделать больше в тестах Dyno.  Golf R , вы никогда не должны считать своих цыплят до того, как они вылупятся.

Гонка драг, которую вы собираетесь посмотреть, происходит с Cars.co.za и была снята на гоночной трассе Килларни в Южной Африке. Приступая прямо к делу, Supra сходит с дистанции путём граничного мошенничества, но BMW эффективно использует свою превосходящую огневую мощь и быстро сокращает разрыв, чтобы финишировать впереди на один кузов.

BMW Concept 4: Крис Бэнгл: вернись, ты прощен…

0

BMW анонсировала дизайн будущих M3 и M4, представив BMW Concept 4 на автосалоне во Франкфурте. Это показывает, что новая 4-я серия будет радикально отличаться от предшественника, и на ее лице будет доминировать почечная решетка, настолько большая, что она может проглотить двоих детей. Если бы только Крис Бэнгл (который в то время получил свою справедливую долю злости) все еще проектировал Бимер …

Пресс-релиз немецкого производителя автомобилей начинается с обсуждения этой решетки. По словам BMW, «вертикально ориентированная решетка идеально вписывается как в пропорции передней части, так и в прославленное прошлое BMW», и это напоминает классику, такую ​​как 328 и 3.0 CSi.

«Решетка для почек всегда была характерной чертой автомобилей BMW», — добавил глава BMW Design Domagoj Dukec. «BMW Concept 4 представляет собой уверенный и стильный взгляд на эту культовую особенность. В то же время BMW Concept 4 предлагает взглянуть вперед на выразительное лицо серии 4-й серии ».

За вертикальной решеткой почки видны тонкие и агрессивные лазерные фары, а также огромные воздухозаборники, чтобы проглотить воздух. Концепция 4, также имеет особенно выразительные стороны и которые частично закончены из полированного алюминия тонких, двухсекционные зеркала, а также 21-дюймовые колеса с рисунком пяти спиц.

Как спорно, как и дизайн передней панели может быть, мы подозреваем, что люди будут более благоприятными для задней панели. Наиболее примечательная особенность сзади — плавные светодиодные задние фонари, угловой бампер с глянцевым черным рассеивателем и большие хромированные выхлопные трубы прямоугольной формы.

BMW не анонсировала никаких технических деталей для Concept 4, но они не особенно важны, так как шоу-кар просто призван дать нам представление о том, как будет выглядеть новая 4-Series. У нас уже есть подтверждение того, что новый M4, а также M3 будут использовать те же обновленные 3,0-литровые  турбонаддувные шестерки, как и новые X3 M и X4 M, выкачивающие 473 л.с. в стандартной форме и 503 л.с. в спецификации для соревнований.

 

GLE 63 S 4MATIC + КУПЕ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ

0

Столь редкий, как можно просеять GLE 63 S 4MATIC Coupe на дороге, это также прототипы модели-преемника — что, вероятно, обеспечит чистоту в лошадиных силах. Сегодня замаскированный носитель тестовой модели был сфотографирован около Аффальтербаха.

Хотя следующее поколение GLE Coupe C 167 уже замечено около Таскалуса в США со значительно меньшим количеством маскировки было , сегодняшний носитель для испытаний показывает немало деталей.

Купе GLE остается в значительной степени верным своей форме и теперь во многих отношениях принимает новую линию дизайна новой серии GLE. Интерьер взят почти 1: 1 от модели внедорожника, в том числе с MBUX и широкоэкранной кабиной.

С этим приводом мы ожидаем около 612 л.с. плюс дополнительный двигатель эквалайзера, который поднимет производительность модели при полной производительности системы, вероятно, на новый уровень. В дополнение к большому варианту «S», меньший вариант GLE 63 4MATIC +, вероятно, будет предлагать 571 л.с. / 420 кВт плюс EQ Boost — по крайней мере, пока вы придерживаетесь технических характеристик E-класса. Вполне возможно, что этот двигатель также предлагается в GLS. Дальнейшие впечатления от тестового носителя в видео:

Видео: WalkoArt

Рестайлинг W213 E-class 2019

0

Обычно в испытательном автомобиле все еще мало новшеств для подтяжки Mercedes-Benz E-Class — здесь, как седан — чтобы обнаружить. Оптически дизайн дизайна освещения изменится спереди, но также будут внесены изменения в гриль. Но инновации также можно ожидать в тылу и его освещении, как обычно (почти) всех модификаций модели.

Конструкция фары, вероятно, будет основана на новом A-Class или CLS, где фронт будет немного более агрессивным. Позади — по крайней мере, в T-модели — мы ожидаем, среди прочего, непрерывную красную полосу света между фарами.

Технически, E-Class изменяется довольно мягко, особенно из-за недавнего перехода на новейшее поколение двигателей, здесь особых ожиданий не ожидается. Определенно будет изменение в E 450 4MATIC, V6 которого затем заменяется в обслуживании модели против нового двигателя R6.

В интерьере вы немного измените техническое обслуживание модели. В области полуавтономного вождения мы ожидаем лишь небольших улучшений.

 

Источник: © video by walkoART (2018)

КОМПАКТНЫЙ И ДИНАМИЧНЫЙ — ЭТО НОВЫЙ MERCEDES-AMG A 35 4MATIC

0

Самый спортивный способ управлять новым A-классом — с весны и далее, новый Mercedes-AMG A 35 4MATIC. С самым мощным вариантом компактного седана мы сделали первый выход в тихую северную часть Майорки.

Новая модель начального уровня в мире AMG от Аффальтербаха была по сравнению с обычной версией — заточена в различных областях, чтобы достичь максимального удовольствия от вождения. A 35 4MATIC рассчитан на 2,0-литровый турбомотор. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель, основанный на M 260, был тщательно переработан, чтобы выполнять динамичный, гибкий и мощный. Один из компонентов для этого — зарядка турбокомпрессором с двумя прокрутками, который обеспечивает автомобиль с крутящим моментом 306 л.с. и 400 ньютонов.

A 35 4MATIC порадовал нас на первом тестовом приводе с особенно спонтанным ответом, стремление водителя к подаче питания непосредственно встречается при педалировании на педали акселератора. Турбокомпрессор с двумя прокрутками работает на низких скоростях без каких-либо проблем с производительностью. В режиме движения « КОМФОРТ » может быть обнаружена мягкая характеристическая кривая управления двигателем, а флот A-Class обеспечивает производительность очень гармонично и равномерно. В « SPORT » и « Sport PLUS»«Режим DYNAMIC SELECT — это более четкое голосование, в котором даже самое минимальное движение педали акселератора сразу превращается в мощное движение. От состояния транспортного средства толкнут в 4,7 секунды до 100 км / ч — максимальная скорость компактного седана регулируется 250 км / ч.

Электростанция под капотом А-класса сияет особенно с большим энтузиазмом и охотно до максимальной скорости. Самое удобное ощущение турбодвигателя в диапазоне оборотов от 3000 до 5000 оборотов, тогда двигатель также действительно пара и оптимально подходит для газа. Четырехцилиндровый звук звучит грубо и насыщенно и определенно создает вам настроение для большего.

В стандартной комплектации выхлопная система с автоматическим регулированием выхлопных клапанов на борту, которая может влиять на звук между сбалансированным и мощным в зависимости от программы вождения. Что можно услышать с задней части A 35, представленной и как спортивный и эмоциональный звук двигателя с довольно типичными генами AMG.

 

После того, как программа вождения установлена ​​на «SPORT PLUS», A 35 4MATIC разворачивается — и только в этом режиме — прямое фейерверк из выхлопной системы. Быстрая поездка акустически сопровождается журчанием и быстрым ударом газа, а также хорошим промежуточным дросселем во время понижающей передачи. В режиме «КОМФОРТ» отображается другое изображение: здесь A-Class очень осторожен и тих в выхлопной системе. Середина обоих настроек формирует «СПОРТ» -мод: здесь звук звучит более отчетливо и присутствует, но без каких-либо дополнительных звуков, болтовни и плута.

Благодаря переменной полноприводной AMG Performance 4MATIC (без «+») мощная мощность двигателя лучше всего доставляется на четыре колеса. В соответствии с требованием динамики движения водителем или состоянием движения распределение крутящего момента бесступенчато. Таким образом, A-Class может работать с чистым приводом на передние колеса или автоматически делить силу на скольжение на максимум от 50 до 50 процентов между передней и задней осью. Передача с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 7G также соответствует гибким и динамичным характеристикам компактного салона. Автоматическая коробка передач из нашего собственного производства быстро и качественно переключается вверх и вниз по семи передачам, в дополнение к вмешательству через переключающие манипуляторы на рулевом колесе, или изменения передач сделаны полностью вручную. Это очень мало, потому что передача AMG DCT всегда находит оптимальное снаряжение для вождения, чтобы быть нормальной / комфортной или спортивной / динамичной.

ТО

С другой стороны , на извилистых дорогах на севере Майорки A 35 4MATIC чувствует себя как дома. Как и следовало ожидать от модели AMG, компактный A-Class также находится в дороге. Переменный четырехколесный привод поддерживает хорошее управление, так что «маленький» AMG очень нейтрален для езды в течение длительного времени. Хорошо настроенное шасси излучает высокие запасы в продольной и боковой динамике и предлагает много механического захвата. Водитель получает четкую обратную связь, что делает так динамичным все — и так должно быть.

Porsche Taycan Spied с изображением фар и задних фонарей

0

Работа над первой в истории Porsche полностью электрической моделью продолжается, поскольку новые шпионские фотографии покажут лучший взгляд на  и его Taycan дизайн. Снимки  позволяют нам наконец увидеть дизайн фар и задних фонарей.

 

В то время как этот прототип все еще носит некоторый  камуфляж,  наконец , теряет часть маскировки , чтобы выявить фары будут очень похожи на блоки , видимые в концепции миссии E . Из того, что мы можем видеть, могут быть небольшие изменения в макете, но общая форма и размер кажутся идентичными.

Для этого прототипа, в немецких регистрационных знаках, Porsche использует странный логотип сзади, который, вероятно, пытается обмануть неопытного взгляда, полагая, что это своего рода Мерседес. Огромное количество красной ленты окружает задние фонари, но мы все еще можем видеть части производственных кластеров. Интересно, что Porsche наконец отказывается от поддельных выхлопных труб от заднего бампера для своего последнего прототипа.

Производственная версия Taycan, наконец, дебютирует в сентябре этого года, а продажи на некоторых рынках должны начаться до конца года. Предварительные данные показывают, что мощность будет обеспечиваться двумя электродвигателями с общей мощностью более 600 лошадиных сил (447 киловатт). Аккумуляторная батарея должна обеспечивать более 500 миль (500 километров) пробега на одной зарядке.

Toyota Highlander 2020

0

Совершенно новый внедорожник Toyota Highlander 2020 года показали на автосалоне в Нью-Йорке 2019 года , продемонстрировав точеный новый дизайн, который заимствовал реплики стиля от меньшего RAV4, новую технологию и более эффективную гибридную систему. Бензиновый Highlander 2020 года появится в автосалонах Toyota в декабре 2019 года, а Hybrid — в феврале 2020 года.

По сравнению с предшественником, совершенно новый Highlander считается более безопасным, более комфортным, долговечным и более высокого качества, опираясь на новую автомобильную платформу, получившую название Toyota New Global Architecture (TNGA-K).

По сути, Toyota Highlander 2020 года остается семейным внедорожником. Тем не менее, японский производитель хотел убедиться, что эта модель нового поколения имеет более мощную стойку и более элегантный внешний вид, а также обладает большей аэродинамической эффективностью (снижение шума ветра при одновременном повышении устойчивости).

Что касается дизайна, марки L, LE и XLE поставляются с черной передней решеткой с серебристой отделкой, тогда как модели Limited и Platinum отличаются черной решеткой с хромированной отделкой, хромированной нижней задней панелью, фарами проектора премиум-класса и 20-дюймовыми колеса.

Этот внедорожник четвертого поколения на 60 мм длиннее предыдущей модели , в то время как его второй ряд можно сдвинуть еще на 1,2 дюйма дальше, чтобы увеличить расстояние между 2-м и 3-м рядами.

Что касается практичности, классы L и LE оснащены скамейкой второго ряда (на 8 посадочных мест) в стандартной комплектации, а классы XLE и Limited поставляются в стандартной комплектации со вторым рядом Captain’s Chair с посадочными местами для семи (на 8 посадочных мест дополнительно). Платиновый сорт также имеет дизайн второго ряда Captain’s Chair в стандартной комплектации. При использовании всех сидений Highlander предлагает грузовое пространство на 456 литров за третьим рядом. Сложите все, и вы получите 2075 литров грузового отсека.

Несмотря на то, что Toyota решила оставить нынешний 3,5-литровый двигатель V6 Highlander мощностью 3,5 литра для этой модели нового поколения, для электрифицированной версии используется новая гибридная система, сочетающая эффективный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC с двумя электродвигателями. вместо уходящего Гибрида более мощный, но жаждущий V6.

В общей сложности 4-цилиндровый гибрид возвращает мощность системы в 240 л.с. с оцененной EPA 34 комбинированной милю на галлон (6,9 л / 100 км).

Это та же система, что и в последней версии RAV4 Hybrid, в которой, чем больше скорость движения автомобиля, тем больше данных накапливается, что способствует практической экономии топлива. Многие фактические дороги, выбранные для представления сценариев общего пользования, например, в городских пробках или на горных дорогах, были проедены и проанализированы для создания контроля, который является естественным для водителя при работе, чтобы обеспечить более эффективное вождение.

Класс L начального уровня оснащен Toyota Safety Sense 2.0, 18-дюймовыми сплавами, 3-зонным автоматическим климат-контролем, 4,2-дюймовым дисплеем приборной панели, 8-позиционным сиденьем водителя с электроприводом, автоматическим подъемом / опусканием для всех электростеклоподъемников, 8 -дюймовый дисплей с сенсорным экраном, лампы для чтения на передних сиденьях и подсветка багажного отделения, светодиодные фары и задние фонари, защитное стекло на задней стороне, окна четверти и двери багажного отделения и вход Smart Key.

Выбирая LE, вы получаете силовую заднюю дверь, монитор слепых зон, дополнительные мультимедийные возможности, светодиодные противотуманные фары и отделанную кожей рулевое колесо и ручку переключения передач. Тем временем XLE добавляет 10-местное сиденье водителя с электроприводом, 2-рядные солнцезащитные козырьки, 4-полосное сиденье переднего пассажира с электроприводом, 7-дюймовый дисплей приборной панели, автоматическое затемнение зеркала заднего вида с устройством открывания двери гаража, автоматические светодиодные фары с функцией Auto High Beam , покрытая металлом внутренняя ручка двери, светодиодные противотуманные фары, усилитель наклона и сдвижная луна на крыше и дуги на крыше. Ограниченная спецификация, однако, предлагает внешнее освещение салона, память сидений водителя, подогрев и вентиляцию передних сидений, аудиосистему JBL и многое другое.

Наконец, у вас есть Platinum, который может похвастаться 12,3-дюймовым мультимедийным головным устройством, 20-дюймовыми колесами, адаптивными и саморегулирующимися фарами,  дисплеем, подогревом сидений 2-го ряда, панорамным люком в крыше , датчиком дождя, камерой Birds Eye и рельефные сиденья с кожаной отделкой.

Mercedes GLS 2020: первые официальные фотографии

0

У нас было довольно хорошее представление о том, как будет выглядеть новый Mercedes GLS, благодаря нескольким показательным снимкам тестовых автомобилей, бегающих с минимальным камуфляжем, но эти изображения, любезно предоставленные Almuraba , показывают следующий большой Benz во всей его производственной славе.

Как и ожидалось, GLS нового поколения выглядит как накачанная версия GLE, наконец, приняв современный язык дизайна Mercedes . Ответ компании на BMW X7 удается замаскировать ее гигантский след очень хорошо благодаря знакомым чистым кривым компании и несмотря на квадратную форму крыши.

По сравнению с более компактным братом новый GLS содержит больше хрома по кузову. Задний то же самое относится и к GLE, но с тонкими светодиодными задними фонарями.

Тем не менее, обмен информацией с GLE еще не закончен, так как салон GLS имеет такой же дизайн приборной панели; это не так уж и плохо, учитывая то, как устаревший интерьер предыдущей модели выглядел и насколько особенным выглядит и чувствует себя новый дизайн благодаря установке с двумя дисплеями и высококачественным материалам.

Интерьер предложит больше места, чем когда-либо, особенно на втором ряду сидений. Колесная база теперь длиннее на 60 мм (2,4 дюйма), на 3137 мм (123,5 дюйма), что делает ее длиннее, чем у BMW X7 3 104 мм (122,2 дюйма), по словам самих Mercedes .

Клиентам будет предложен широкий выбор силовых агрегатов на выбор, в том числе последние 48-вольтные мягко-гибридные агрегаты и шестимерные двигатели, представленные в GLE. Версии AMG будут использовать знакомый Twin-Turbo 4.0-литровый V8. Все модели будут оснащены автоматической коробкой передач с девятью скоростями.

Mercedes также работает над ультра-роскошной версией Maybach GLS. Самый дорогой представитель этой линейки будет отличаться от моделей GLS меньшего размера благодаря уникальным бамперам, колесам и передней решетке.

Новый Mercedes GLS будет официально представлен 17 апреля на автосалоне в Нью-Йорке 2019 года, так что следите за обновлениями.

Aston Martin DBX Интерьер Spied, показывает много деталей Mercedes

0

Aston Martin дразнил кроссовер DBX уже довольно давно, но теперь мы впервые увидели интерьер.

В то время как это далеко от готового производства, кабина может легко быть принята за что-то сделанное Мерседес. Это, конечно, не совпадение, поскольку обе компании создали стратегическое партнерство и это проложило путь для Aston Martin к использованию двигателей и технологий Мерседес.

Возвращаясь к прототипу, мы видим, что DBX был оснащен рулевым колесом Mercedes-Benz с удобной подушкой безопасности и звездной эмблемой. Он стоит впереди массивного цифрового приборного блока, но остается неясным, действительно ли этот конкретный дисплей дойдет до серийной модели.

В центральном стеке размещается мешанина деталей, в том числе несколько компонентов Mercedes, таких как распределительное устройство и информационно-развлекательная система. Мы также можем видеть два квадратных вентиляционных отверстия, которые выглядят аналогично тем, которые используются на новом Vantage.

Несмотря на то, что прототип, безусловно, обладает атмосферой Mercedes, фанатам Aston Martin не стоит сильно волноваться. Другие модели также используют детали и технологии Mercedes-Benz, но в основном они скрыты от глаз — и те, которые не отвлекают от уникальной атмосферы салона.

На внешних фотографиях не видно ничего, чего мы раньше не видели; грядущий кроссовер будет иметь традиционные модели Aston Martin, включая привычную решетку и дверные ручки скрытого монтажа, а также изогнутую конструкцию кузова, характерную заднюю дверь со встроенным спойлером, наклонную линию крыши и двойные выхлопы.

DBX будет представлен позже в этом году, и ожидается, что он будет оснащен двигателем Mercedes-Benz и Aston-настроенным двухцилиндровым 4.0-литровым V8 с турбонаддувом, который развивает мощность около 503 л.с. (375 кВт / 510 л.с.) и 505 фунт-фут. (685 Нм) крутящего момента. Скорее всего, он будет связан с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода с задним смещением.

Новое шпионское видео Mercedes GLS-Class 2020 показывает финальные испытания

0

Абсолютно новый Mercedes GLS-Class должен дебютировать позже в этом году, судя по состоянию этого тестового прототипа, шпионящего в Германии с серийной краской и демонстрирующим некоторые его особенности переднего конца.

Несмотря на то, что GLS является моделью второго поколения и уже имеет подражателя в BMW X7 , он будет внедорожником многих новинок. Например, он должен иметь шестицилиндровую модель AMG, а также роскошную версию стоимостью $ 200 000 под маркой Maybach. Сколько других транспортных средств стоимостью столько же построено в Алабаме? 

Свежее видео от шпионского Штутгарта WalkoArt показывает несколько прототипов GLS, сгруппированных вместе. Тем не менее, похоже, что они не тестируются как группа, как в случае W223 S-класса.

Благодаря новой платформе, той же, что лежит в основе GLE-класса, этот большой внедорожник будет и легче, и технологичнее, чем раньше. Он должен быть лучшим в своем классе как на трассе, так и за ее пределами, но столкнуться с X7 будет довольно близко. 

Основные моменты будут включать продвинутую пневматическую подвеску, которая может использоваться, чтобы расцепить транспортное средство, полный руль и информационно-развлекательная система MBUX. Мы уже видели много внутренних spyshots, все из которых предполагают, что двойные экраны будут такими же, как в GLE, с минимальными изменениями, вносимыми в дизайн приборной панели.

Будучи относительно большим автомобилем, GLS будет широко использовать 4-литровый двигатель V8, который будет оснащаться 560-й версией. Тем не менее, европейцы должны купить турбодизельный двигатель OM 656 с шестью рядными турбонагнетателями, который обеспечит мощность 286 и 600 Нм (443 фунт-фута) для модели 350 d и 340 л.с. плюс 700 Нм (516 фунт-футов) при оснащении на GLS. 

Это также может быть четырехцилиндровая версия, предлагающая около 300 л.с. при работе на бензине или 245 при оснащении би-турбо дизелем. Основным катализатором этого являются сверхнизкие показатели выбросов, установленные Европейским Союзом. Таким образом, хотя гибридные системы в настоящее время не тестируются, они также должны быть установлены на самых тяжелых моделях Mercedes.

Мы в Соцсетях

0ЧитателиЧитать
3ЧитателиЧитать
0ЧитателиЧитать
1,700ПодписчикиПодписаться

Рекомендуем почитать

2018 Lexus RXL — 7-ми местная версия RX

Lexus показал свой новый RX L, в трехрядной версии своего популярного роскошного внедорожника, который вмещает до семи пассажиров. Добавление третьего ряда стало возможным за счет расширения...