Новости

Домой Новости

BMW X5 M и X6 M показали большую мощность и намного более быстрое ускорение

0

В ноябре этого года на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году BMW продемонстрирует новейшее воплощение своих высокопроизводительных внедорожников, X5 M и X6 M, вместе с их вариантами для соревнований. Запланированные к выходу на рынок в 2020 году, четыре новые модели идут с большим успехом и быстрее, чем когда-либо прежде.

В основе X5 и X6 лежит переработанный 4,4-литровый двигатель V8, совмещенный с восьмиступенчатой ​​коробкой передач M Steptronic и системой полного привода xDrive. Благодаря тщательной настройке M удалось выжать на 25 или 50 л.с. больше, чем в предыдущих поколениях, в зависимости от версии, и, таким образом, поднять планку до никогда ранее достигнутых уровней.

BMW X5 M имеет общую мощность 600 л.с. и 750 Нм крутящего момента. В облике соревнования автомобиль развивает еще большую мощность, 625 л.с. и такой же крутящий момент.

Те же цифры были достигнуты в X6 M и X6 M Competition соответственно, но показатели производительности немного отличаются.

Обе модели соревнований на 0,4 секунды быстрее своих предшественников при переходе с полной остановки на скорость 62 мили в час. Теперь они могут сделать это за 3,9 (соревнование X5 M) и 3,8 секунды (соревнование X6 M).

Чтобы справиться с повышенными характеристиками двигателя, два внедорожника также получили улучшенную конструкцию кузова и подвески.

Визуально все четыре модели носят характерный штрих фирменной таблички М. Изменения включают в себя большие воздухозаборники, решетку почки с двойными решетками, жабры M, задний фартук с элементами диффузора и систему выпуска отработавших газов с двумя комплектами сдвоенных выхлопных труб.

В интерьере ощущения высокой производительности обеспечиваются благодаря использованию особой конструкции кабины M, со специальными индикаторами на главном дисплее, многофункциональными сиденьями M и широким использованием кожи.

BMW пока не говорит, сколько будет взиматься за любую из моделей. 

Эксклюзивный рендер: Mercedes-Maybach GLS

0

Найти G-класс, готовый к бездорожью,  слишком утилитарный, чтобы удовлетворить вашу потребность в супер-шикарном внедорожнике? Ну, у Mercedes есть ответ в виде Maybach GLS.

Как и его тезка S-класса, Maybach GLS оснащается вертикальной хромированной решеткой, уникальными литыми дисками, хромированными полосами по бокам и тонкими значками Maybach на задних стойках. Что не так ясно из нашей картины, так это то, что она также будет длиннее, чем стандартная машина.

Это будет наиболее заметно изнутри (если вам повезет с шофером в одном), где вы можете ожидать, что заднее пространство для ног будет, ну, в общем, эпическим! И, как на шоу концепт-кара Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury на автосалоне в Пекине, вы, без сомнения, получите пару полностью регулируемых сидений, аналогичных тем, которые вы найдете в бизнес-классе на дальних рейсах.

Наряду с модными сиденьями, вы получите необходимые аксессуары, такие как холодильник для шампанского в комплекте с флейтами Maybach, огромные информационно-развлекательные экраны, электрические жалюзи и люк на крыше, который вспыхивает опахой при нажатии переключателя.

Таким образом, вы будете погружены в роскошь, но нет необходимости чувствовать себя плохо с вашим шофером, потому что даже базовые модели установлены на тот же 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, что и седан S63.

Тем не менее, двигатель, который вам действительно нужен, — это кремовый, гладкий 6,0-литровый V12 Mercedes. Он развивает мощность 630 л.с. и потрясающий крутящий момент 1000 Нм всего с 2300 об / мин. Этого достаточно, чтобы получить большой внедорожник — даже такой же большой, как GLS — от 0-60 за четыре секунды до максимальной скорости, намного превышающей ту, которую вы когда-либо хотели бы проехать в такой большой машине.

Плохие новости? Вы можете ожидать, что Maybach GLS будет стоить около 200 000 фунтов, когда он поступит в продажу в следующем году.

«VISION MERCEDES SIMPLEX» — ИКОНА ДЛЯ ЗАРОЖДЕНИЯ БУДУЩЕГО МАРКИ

0
Vision Mercedes Simplex Vision Mercedes Simplex

На выставке Design Essentials 2019 в Ницце Mercedes-Benz представляет новую скульптуру, которая символизирует происхождение и будущее люксового бренда Mercedes-Benz. «Vision Mercedes Simplex» символизирует переход в новую эру дизайна и технологий. В то же время это дань историческому наследию и рождению бренда.

Весной 1901 года история мобильности кардинально изменилась. На гоночной неделе в Ницце запускается автомобиль, которого мир никогда не видел: это высокоэффективный автомобиль, разработанный Daimler-Motoren-Gesellschaft по предложению провидца Эмиля Еллинека. Тогда обычные конструкции все еще сильно связаны с моторизованными вагонами. Mercedes 35 л.с., названный в честь дочери Еллинека Mercedes, представлен с совершенно новой архитектурой автомобиля и доминирует в соревнованиях гоночной недели, которые проходят на знаменитой гоночной трассе от Ниццы до La Turbie, в непосредственной близости от международного центра дизайна Mercedes-Benz в Европе недалеко от Ниццы. , состоится. Конструкция считается первым современным автомобилем и предвещает новую эру. Преобразование, Почти 120 лет назад, начиная с мощной моторной тележки и заканчивая плоской конструкцией с легким, низкопрофильным высокопроизводительным двигателем и органически встроенным сотовым радиатором, он является первопроходцем успеха и вдохновения для всех последующих автомобилей, независимо от марки. , Компоновка автомобиля, представленная более века назад, до сих пор является технической основой всех автомобилей.

Скульптура «Vision Mercedes Simplex» ознаменовывает это историческое событие и несет в себе дух новаторства и конструктивные особенности того времени в 21 веке. Ее сообщение: Страсть к роскоши и инновациям принадлежит марке ДНК Mercedes-Benz. ДНК этого бренда дает Mercedes-Benz силы постоянно устанавливать новые стандарты мобильности, вчера, сегодня и завтра. В то же время скульптура показывает, что Mercedes-Benz продвигает трансформацию автомобиля и мобильность как пионеры.

«Только такой сильный бренд, как Mercedes-Benz, достигает физического симбиоза истории и будущего. «Vision Mercedes Simplex» символизирует преобразование «брендовой роскоши Mercedes-Benz», — говорит главный конструктор Горден Вагенер.

«Vision Mercedes Simplex» переосмысливает исторический Simplex как двухместный автомобиль с отдельно стоящими колесами, альтернативным приводом, захватывающим пользовательским интерфейсом и захватывающим дизайном. Его доминирующий горизонтально ориентированный кузов автомобиля расположен как монокок в центре четырех больших колес, которые образуют внешние точки автомобиля. Последовательное вертикальное разделение цветов в белом переднем и черном заднем кузове соответствует исторической модели. Прозрачные панели на колесах отражают легкость и эффективность, как и аэродинамические лопатки между передними колесами и кузовом автомобиля. Вся скульптура живет от взаимодействия четких и мощно прорисованных поверхностей и точных технических деталей.

Решетка радиатора сочетает в себе доминирующую раму из розового золота, вдохновленную медной решеткой исторической модели, с отверстием для радиатора в виде большого черного объектива в форме панели / 3D-дисплея. Там в цифровом виде отображаются знаменитые надписи «Мерседес», а также анимации, информирующие о состоянии автомобиля. Эта деталь также является символом превращения люксового бренда Mercedes-Benz в цифровой мир.

Децентрализованные велосипедные направляющие необычайно объединяют эстетику и инженерию. Отсутствие ветрового стекла — как в исторической модели — усиливает бескомпромиссный спортивный характер и обеспечивает плавный переход от переднего капота к приборной панели. Узкие задние фонари, встроенные горизонтально в задней части автомобиля, отделяют верхнюю часть от нижней части внешней оболочки, которая прижимается защитным коконом к пассажирам.

Идеальное мастерство также подтверждается кожаным чехлом, который образует заднюю часть кузова автомобиля и — на основе современной интерпретации — тематически основан на историческом автомобиле.

Весь интерьер — дань успешной истории Mercedes-Benz и ДНК гоночного автомобиля Simplex — постоянно снижается, но в то же время остается очень эмоциональной. Плавный переход между экстерьером, интерьером и пользовательским опытом отражает целостный подход философии дизайна Mercedes-Benz. Это особенно очевидно в плавном, жгучем переходе между капотом и приборной панелью с уменьшенным интерфейсом, который работает с выступами. «Безупречный» взгляд продолжается в пространстве для ног.

Конструкция рулевой колонки и переключатели панели приборов были вдохновлены как мотоциклами, так и морским дизайном. Роскошь демонстрируют многочисленные украшенные драгоценными камнями детали в высоком качестве исполнения, например, часы на приборной панели, точные винты или конструкция ремня. Сознательно устанавливаются сильные контрасты между чувственной скульптурой и продуманными, утонченными деталями, а также в цветовом дизайне — например, с черно-белым контрастом между передней и задней частью автомобиля или с лазурно-голубой обивкой.

Мир моды отражен в интерьере с эксклюзивными аксессуарами, такими как высококачественные открывалки для полок. Скамейка вдохновлена ​​стильной мебелью, стеганое одеяло Chesterfield ручной работы демонстрирует классическое-роскошное мастерство, современную интерпретацию. Концепция цвета и отделки с лазурной обивкой, которая органично вписывается в пространство для ног, вдохновлена ​​цветовой гаммой Côte d’Azur.

Дизайн UI / UX демонстрирует концепцию цифровой роскоши Mercedes-Benz. Водитель получает только ту информацию, которая ему нужна в конкретной ситуации вождения. Сердцем приборной панели является физический инструмент цвета розового золота, воспроизводящий динамический цифровой контент.

Дизайнеры Mercedes-Benz называют это сочетание механической красоты и интеллектуального цифрового контента «гипераналогичным». На дисплее отображается нужная информация в нужное время, например, скорость, навигационная информация или информация об автомобиле. Другая информация отображается на приборной панели в зависимости от ситуации. Шаблон звезды, объединенный с материалом приборной панели, создает большую поверхность, на которую можно проецировать информацию в течение заданного времени. Простота дисплея и размер дисплея позволяют водителю воспринимать соответствующую информацию, оставаясь в то же время полностью сосредоточенным на дороге.

Источник: Daimler AG

Информация только для клиентов AMG-ONE: Hypercar AMG будет доступен в конце 2020 года

0

В мае впервые отчитались о проблемах, связанных с тем, что  AMG ONE  сдвинуться с мертвой точки и удержат  покупателей дорогого спортивного автомобиля стоимостью около 3 миллионов евро в обещанные сроки поставки. Объявление Affalterbacher о том, что первые экземпляры AMG-ONE во втором квартале 2019 года будут окончательно переданы клиентам из-за проблем со значениями выбросов двигателя Формулы 1 в гибридном Hypercar. Но кто может подождать, будут вознаграждены — но только в четвертом квартале 2020 года. Эта информация была вчера озвучена AMG о приглашении на мероприятие в модном Баден-Бадене для покупателей AMG-ONE. Встреча в праздничной обстановке роскошного отеля, где босс AMG Мёрс и чемпион мира F1 Льюис Хэмилтон приветствовали приглашенных гостей, была действительно непубличным событием.

 

Грузовое судно, перевозящее тысячи автомобилей перевернулось у побережья Грузии (США)

0

Грузовое судно с именем M / V Golden Ray сообщениям неся тысячи автомобилей переворачивается на бок в Санкт — Симонс Саунд недалеко Брансуик, штат Джорджия в минувшие выходные.

Первоначально некоторые новостные агентства сообщали, что на судне перевозились модели под брендом Hyundai и Kia, но в Hyundai сообщили,  что на судне не было «транспортных средств Hyundai». Мы также обратились к Kia за комментарием и будем обновлять этот пост.

Мало что известно о грузе Золотого Луча, но Ройтерс сообщила, что на борту корабля находилось чуть более 4000 автомобилей, которые направлялись на Ближний Восток. Там нет ни слова о том, какие транспортные средства перевозились или каково их текущее состояние.

После инцидента Береговая охрана США  предприняла масштабные спасательные работы, чтобы спасти 24 человека на борту. 

20 человек были спасены относительно быстро, но четверо пропали без вести. В то время как некоторые опасались худшего, Береговая охрана сообщает, что они доставили спасательные команды к Золотому Лучу в 8:22 утра в понедельник, чтобы оценить корпус судна. Примерно через пять часов они обнаружили, что пропавшие члены экипажа были еще живы и оказались в ловушке внутри грузового корабля.

План добычи был быстро составлен, и первые три человека были спасены около 3 часов дня. Четвертый и последний человек был найден около трех часов спустя. Все четверо были доставлены в СМП округа Гленн для дальнейшей оценки, но капитан береговой охраны Джон Рид сказал, что они находятся в относительно хорошем состоянии, несмотря на то, что провели внутри корабля больше суток.

 

Porsche Taycan начинается с 150 900 долларов, самый дорогой — 241 500 долларов

0

 Porsche Taycan , наконец , здесь, и дифферент Turbo, который является базовой моделью при запуске, начинается с $ 150900 в Соединенных Штатах. Переход на более мощный Turbo S стоит 185 000 долларов.Онлайн — конфигуратор для Taycan Turbo и Turbo S уже доступны, и в полной мере загрузки Turbo S принимает цену до $ 241500.

В обеих комплектациях Taycan используется полноприводная двухдвигательная система, которая при нормальной езде выдает 617 лошадиных сил (460 киловатт). Turbo имеет максимальный крутящий момент 626 фунт-футов (849 Ньютон-метров), а Turbo S составляет 774 фунт-фута (1049 Нм). Кроме того, Turbo имеет 671 л.с. (500 кВт) в режиме запуска, а Turbo S имеет 751 л.с. (560 кВт) для запуска.

Эта трансмиссия разгоняет Turbo S до 60 миль в час (96 километров) за 2,6 секунды после запуска. Для сравнения Turbo требуется 3,0 секунды для этого запуска. Porsche оценивает, что топовой модели требуется 10,8 секунды, чтобы преодолеть четверть мили, против 11,1 секунды для меньшей версии. Оба они имеют максимальную скорость 161 миль в час (259 км / ч).

Чтобы купить Taycan при запуске, Porsche также требует, чтобы клиенты получили зарядное устройство. Стоимость мобильного зарядного устройства Connect составляет 1120 долларов, мобильного зарядного устройства Connect with Home Energy Manager — 1660 долларов, хотя конфигуратор Porsche утверждает, что эта часть в настоящее время недоступна.

Taycan доступен в десяти цветах: белый, черный, металлик Carrera White, металлик Jet Black, металлик Volcano Grey, металлик Dolomite Silver, металлик Gentian Blue, металлик Frozen Blue и металлик Mamba Green. За 3150 долларов Carmine Red — единственная, которая увеличивает цену Turbo S.

Есть также девять вариантов обивки. Стандартные варианты кожи включают Черный, двухцветный Черный / Известняк, Черный / Бордо Красный. Обивка без кожи Race-Tex доступна в черном, графитно-синем или двухцветном черном / сланцево-сером цветах. За $ 2450, есть более роскошная кожа Olea Club из базальтового черного, трюфельного коричневого и двухцветного базальтового черного / Atacama Beige.

Тратя дополнительные деньги на Turbo S, покупатели получают несколько других улучшений производительности. Модель с более высокими характеристиками поставляется в стандартной комплектации с управлением на задней оси и керамическими композитными тормозами Porsche. Это также едет на 21-дюймовых колесах, а не 20-дюймовых единицах Turbo.

Есть тысячи долларов вариантов, чтобы увеличить цену Turbo S. Например, в премиальном пакете стоимостью 4 340 долларов добавлена ​​фиксированная панорамная стеклянная крыша, помощь при парковке спереди и сзади с камерами Surround View, система смены полосы движения, стекло с тепло- и шумоизоляцией и вентиляция передних сидений. Люди, желающие повысить производительность, могут приобрести активную систему стабилизации крена Porsche Dynamic Chassis Control Sport с активными электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости за $ 3590.

Проверьте конфигуратор, чтобы увидеть множество вариантов, которые доступны для первого EV Porsche. Учитывая огромное количество вариантов, не должно быть проблем с настройкой именно вашего представления о совершенстве.

BRABUS G V12 900 «ONE OF TEN» мощностью 900 л.с.

0

BRABUS отмечает особенно сильный дебют на IAA 2019. С 900 л.с. BRABUS G V12 900 «ONE OF TEN» является самым мощным в мире 12-цилиндровым внедорожником. Новый Supercar выпущен ограниченным тиражом всего в десять автомобилей и стоит от 720 015,45 евро (цена с учетом 19% НДС в Германии!). Двигатель объемом 6,3 литра с пиковой мощностью 662 кВт / 900 л.с. и крутящим моментом 1500 Нм в сочетании с автоматической коробкой передач с девятью скоростями и постоянным полным приводом обеспечивает новую производительность суперкара, уникальную для внедорожника весом 2 660 кг: с BRABUS G V12 900 «ONE OF TEN» — самый быстрый представитель этой серии, всего 3,8 секунды от 0 до 100 км / ч, а максимальная скорость ограничена до 280 км / ч.

Перед установкой двенадцатицилиндрового двигателя, который обычно обеспечивает мощность Mercedes S 600 L мощностью 390 кВт / 530 л.с., в модифицированный моторный отсек нынешнего G-класса, он был тщательно переработан в высокотехнологичном моторостроительном корпусе BRABUS с использованием современных обрабатывающих станков. Благодаря установке полностью фрезерованного специального коленчатого вала BRABUS с более длинным ходом и комбинации увеличенных отверстий цилиндров и соответствующих кованых поршней, а также точно сбалансированных специальных поршней, фрезерованных из твердого тела, рабочий объем увеличивается со стандартных 6,0 до 6,3 литра.

Основной вклад в огромную выходную мощность также вносят изменения в периферийные устройства двигателя. Вместо турбокомпрессора двух серий с более крупным компрессорным агрегатом и турбиной и модифицированными выпускными коллекторами используются более высокие давления наддува, чем у серийных деталей 80-миллиметровые водосточные трубы являются такой же важной частью конверсии, как металлические катализаторы низкого давления и высокоэффективная выхлопная система BRABUS с регулируемой заслонкой. Благодаря встроенному управлению звуком водитель может выбирать между энергичным звуком V12 в спортивном режиме или сдержанным шепотом в режиме «Приходя домой» на переключателе в центральной консоли. Полностью сделанная из выхлопной системы из нержавеющей стали визуально приятна: с двумя выхлопными трубами слева и справа перед задними колесами, которые были выбраны на автосалоне IAA в черном хроме, выхлопная система также устанавливает визуально захватывающие акценты. Не менее важным является оптимальная подача воздуха в двигатель. С этой целью инженеры-двигатели BRABUS разработали модуль впуска BRABUS 900. Новая секция впуска включает специальный корпус воздушного фильтра с увеличенным поперечным сечением впуска и специальными фильтрами, а также покрытие «Gold Heat Reflection» для снижения температуры. Вновь запрограммированная электроника двигателя со специальными картами для впрыска и зажигания, а также с измененным контролем давления наддува прекрасно гармонизируют высокопроизводительные компоненты. Новая секция впуска включает специальный корпус воздушного фильтра с увеличенным поперечным сечением впуска и специальными фильтрами, а также покрытие «Gold Heat Reflection» для снижения температуры. Вновь запрограммированная электроника двигателя со специальными картами для впрыска и зажигания, а также с измененным контролем давления наддува прекрасно гармонизируют высокопроизводительные компоненты. Новая секция впуска включает специальный корпус воздушного фильтра с увеличенным поперечным сечением впуска и специальными фильтрами, а также покрытие «Gold Heat Reflection» для снижения температуры. Вновь запрограммированная электроника двигателя со специальными картами для впрыска и зажигания, а также с измененным контролем давления наддува прекрасно гармонизируют высокопроизводительные компоненты.

В результате интенсивной работы двухмоторный двигатель BRABUS 900 6.3 V12 обеспечивает уникальные рабочие характеристики: пиковая мощность 662 кВт / 900 л.с. достигается при 5500 об / мин. Еще более мощный максимальный крутящий момент 1500 Нм при 4200 об / мин. В транспортном средстве это значение ограничено электроникой до 1 200 Нм. Мощность передается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая может быть еще более точно переключена вручную с помощью переключателей BRABUS RACE на руле и постоянного полного привода.

Производительность говорит сама за себя: BRABUS G V12 900 «ONE OF TEN» разгоняется до 100 км / ч всего за 3,8 с. Максимальная скорость ограничена электроникой до 280 км / ч. Соответственно, новый Supercar также оснащен спидометром BRABUS до 300 км / ч.

Более широкая колея оптимизирует управляемость и безопасность вождения на этих скоростях, поэтому новый Supercar оснащен потрясающей широкополосной версией BRABUS WIDESTAR. Удлиненные формы крыльев расширяют корпус на десять сантиметров и, таким образом, дают достаточно места для мощных кованых колес диаметром 23 или 24 дюйма. BRABUS G V12 900 «ONE OF TEN», который будет представлен на выставке IAA 2019 во Франкфурте, представит очередную мировую премьеру нового моноблока BRABUS «PLATINUM EDITION» Z диаметром 24 дюйма, специально разработанного для нового Mercedes G-Class. Изготовленные по высокотехнологичной технологии ковки, эти десять спицевых дисков обеспечивают превосходное сочетание легкой конструкции и максимальной грузоподъемности. В сочетании с широкой версией BRABUS WIDESTAR, передние колеса шириной 10 дюймов с шинами 295/30 R 24. На заднем мосту установлен формат 12Jx24 с шинами 355/25 R 24. В качестве альтернативы BRABUS G V12 900 можно также заказать с коваными колесами BRABUS Monoblock Y «PLATINUM EDITION» размером 10Jx23 и 12Jx23, которые оснащены высокопроизводительными шинами 295/35 ZR 23 и 335/30 ZR 23 от технологического партнера Continental.

В обоих вариантах колеса BRABUS отлично заполняют пространство, создаваемое проставками в колесных арках. Захватывающие элементы крепления брызговика BRABUS придают внедорожнику вместе с видимыми отверстиями для выпуска воздуха из углеродного волокна позади колесных арок спереди и сзади боковой вид с высокой узнаваемостью. Светодиоды, которые встроены в части крепления передних и задних крыльев WIDESTAR к подножкам, освещают входы, когда активируется ручка двери или импульс системы Keyless Go. Кроме того, затем также подсвечиваются защелки подходов переднего крыла.

Модификация кузова также впечатляет передними и задними фартуками BRABUS, которые идеально соединяются с брызговиками WIDESTAR. Передний элемент обеспечивает своими большими воздухозаборниками двигатель, радиатор и тормоза необходимым свежим воздухом. Указанная противоподкатная защита была сделана на этом Суперкаре в видимом углероде.

Дополнительные светодиодные фонари под боковыми воздухозаборниками, которые также сохранены в визуальном углероде на выставочном автомобиле, не только способствуют динамичному виду, но и оптимизируют активную безопасность. Топ из углеродного волокна с двумя встроенными силовыми куполами придает капоту захватывающее обновление, а также освобождает место для большого V12. Фирменный пакет BRABUS с подсветкой логотипа BRABUS для передней решетки с карбоновым каркасом и другими эмблемами на задней и боковых сторонах внедорожника показывает происхождение этого уникального полноприводного суперкара.

В задней части автомобиля крыло BRABUS, которое оснащено видимыми углеродными волокнами, придает задней части еще более захватывающий вид. Задний фартук BRABUS с указанной противоподкатной защитой, который был изготовлен как рамы для двух отражателей из углеродного волокна, образует однородный переход к крыльям WIDESTAR, сзади — как на передних широтах — обозначенные отверстия для выхода воздуха, также из углеродного волокна, обеспечить спортивный вид. Кроме того, все хромированные детали были окрашены в цвет кузова для шоу-кара. Видимые карбоновые кожухи боковых зеркал завершают спортивный образ BRABUS. Для идеального симбиоза высокого комфорта и безопасной спортивной управляемости BRABUS G V12 900 «ONE OF TEN» оснащен инновационным комплектом для обмотки Ride Control. чье демпфирование настроено специально для нагрузок на ось с 12-цилиндровым двигателем. Он связан со стандартной регулировкой подвески DYNAMIC SELECT в кабине, с помощью которой можно выбирать между различными настройками не только шасси, но и системы привода, рулевого управления и помощи. Кроме того, шасси можно регулировать по высоте.

Для суперкара BRABUS G V12 900 «ONE OF TEN» в салоне шоссейного производства с исключительной технической точностью был изготовлен эксклюзивный салон из натуральной кожи BRABUS из тонкой кожи. Наклейка «ОДИН ИЗ ДЕСЯТИ» в кабине свидетельствует о строго ограниченном выпуске этого элитного внедорожника. При выборе сочетания фарфоровой и седельной коричневой кожи, которая сочетается с оранжевыми защипами, устанавливается четкий контраст с черной внешней кожей. Кроме того, центральные панели сидений, сшитые в корпусе и перфорированные с точностью до миллиметра, облицованы тканью того же оттенка оранжевого цвета. Бардачок и отсек для хранения в центральной консоли также были сбиты оранжевой кожей. Хедлайнер обтянут черной алькантарой. В задней части также имеется консоль с тремя аналоговыми приборами для пассажиров, которые информируют о скорости, температуре наружного воздуха и времени. Другими яркими особенностями кабины являются алюминиевые педали BRABUS и штифты блокировки дверей, а также видимые карбоновые накладки на пороги с подсветкой логотипа BRABUS. Чтобы облегчить доступ к задней части кузова, было разработано преобразование, при котором задние двери можно открывать дальше, почти на 90 градусов к кузову. Таким образом, даже высокие пассажиры могут чувствовать себя комфортнее. Другими яркими особенностями кабины являются алюминиевые педали BRABUS и штифты блокировки дверей, а также видимые карбоновые накладки на пороги с подсветкой логотипа BRABUS. Чтобы облегчить доступ к задней части кузова, было разработано преобразование, при котором задние двери можно открывать дальше, почти на 90 градусов к кузову. Таким образом, даже высокие пассажиры могут чувствовать себя комфортнее. Другими яркими особенностями кабины являются алюминиевые педали BRABUS и штифты блокировки дверей, а также видимые карбоновые накладки на пороги с подсветкой логотипа BRABUS. Чтобы облегчить доступ к задней части кузова, было разработано преобразование, при котором задние двери можно открывать дальше, почти на 90 градусов к кузову. Таким образом, даже высокие пассажиры могут чувствовать себя комфортнее.

Видео внедорожника Bugatti заставляет все выглядеть реальным

0

Учитывая, что Rolls-Royce и Bugatti теперь печатают деньги со своими высококлассными автомобилями, должен ли Bugatti создать собственный внедорожник? Босс марки так не считает, но он тот же парень, который был против Lamborghini Urus, и у нас уже есть один из них.

Так что, если боссы против этого, теперь давайте посмотрим видео на внедорожник Bugatti с более чем полумиллионом просмотров в Instagram? Это какой-то бутлег материал? Мы так думаем об этом и объясним почему очень окольным путем.

Видео было опубликовано bat.not.bad, парнем, который снимает те сумасшедшие ролики с суперкарами, которые поражают воображение. Но он основан на 3D-модели, созданной Сайдином Джермондом, которую мы показали вам некоторое время назад. Это самый интересный рендер, увиденный этим редактором за весь год. Помимо внедорожника Bugatti, единственные другие фотографии, которые он опубликовал в социальных сетях, — это Skoda Vision iV, концепт внедорожника-купе от компании, которая также является частью семейства VW.

Кроме того, на снимках Сайдина явно изображен полностью электрический внедорожник с такими же сумасшедшими задними клапанами, которые вы видите в британских концепциях, таких как недавно выпущенный Lotus. Неожиданная часть заключается в том, что мы узнали, что внедорожник Bugatti должен был стать электрическим через несколько недель после выхода рендеринга. Так что это может быть отклоненное, но полуофициальное внутреннее исследование.

Итак, что мы думаем о дизайне? Реакция коленного рефлекса заключается в том, что это не сработает. Отверстие багажника крошечное, а сильные плечевые линии впиваются во внутреннее пространство. Но это не конкурент Бентайга. Не забывайте, что Bugatti — это компания, которая может попросить 3 миллиона долларов за базовую модель. Они могут продавать практически все, что угодно, при условии, что это устанавливает рекорды скорости и радует принцев с Ближнего Востока. И мы все знаем, что эти парни всегда были в 4х4, чем страннее, тем лучше.

2021 Mercedes S-класса W223 раскрывает дверные ручки и обвес AMG

0
Кажется, только вчера мы говорили о S-классе 2012 года, и теперь Mercedes почти завершил выпуск своего флагмана 2021 года, который является абсолютно новым с нуля.

В то время как немцы переработали все, начиная от динамиков и заканчивая рулевым колесом, мы в основном были одержимы двумя роскошными «комплектациями» — новым стильным информационно-развлекательным планшетом, который похож на ноутбук рядом с вами, когда вы ведете машину, а флеш — примерка дверных ручек.

Немцы старались изо всех сил, чтобы скрыть эту функцию на модели 2021, сначала устанавливая коробки, чтобы покрыть всю сборку, а затем приклеивая поддельные ручки сверху. Но последнее шпионское видео от WalkoArt в основном раскрывает дизайн Range Rover Velar-like.

Мы до сих пор не знаем, как работает система или кто их поставщик запчастей. Тесла широко известен как новатор в этом сегменте, имея хромированные ручки, которые выходят, когда вы его разблокируете. Тем не менее, они также известны тем, что ломают все время и стоят 1 доллар,

Тем не менее, другие производители имеют аналогичные настройки. Например, Jaguar поместил что-то в этом роде в F-тип Jaguar, разница в том, что он навесной в середине. У Range Rover Velar также есть модная пара консервных открывалок, которые могут работать, а могут и не работать должным образом, когда покрыты сибирским льдом. Новый Evoque унаследовал их, и вы можете поставить свои деньги на внедорожник на следующий Range Rover.

Возвращаясь к S-классу, контур его флеш-ручек не совсем прямоугольный, и мы не видим на нем никаких кнопок. Будучи флагманом флагманов, вы можете ожидать, что доступ будет осуществляться через новый модный смарт-ключ, приложение и / или носимое устройство (браслет).

Это видео также, кажется, показывает схему некоторых увеличенных воздухозаборников, которые должны принадлежать AMGЛиния обвес. Нет, не огнедышащий монстр V8, а просто внешний вид, который многие люди любят заказывать.

Рендеры Aston Martin DBX 2020

0

В последних шпионских фотографиях Aston Martin DBX в  дали нам лучший взгляд на первом в мире внедорожника и автомобильных иллюстраторы отличного материале бренда в цифровом удалить маскировку.

Ребята с российского сайта Kolesa выпустили два рендеринга Aston Martin DBX 2020 года, которые, по их мнению, очень близки к тому, как будет выглядеть готовая деталь. Мы также считаем, что CGI можно легко принять за пару официальных фотографий, если бы не водяные знаки.

При взгляде спереди DBX безошибочно выглядит как Aston Martin благодаря фирменной решетке радиатора, фарам, имеющим форму, аналогичную DBS и Vantage, и скульптурному капоту, обеспечивающему мощность. Много этого.

Профиль демонстрирует больше сходства с другими моделями Aston Martin, в том числе с длинной колесной базой и относительно коротким передним свесом, выдвижными дверными ручками и похожим на купе теплицей, которая следует за резким падением линии крыши.

Задний конец, вероятно, будет самой противоречивой частью транспортного средства, и это из-за явной складки, которая соединяет задние фонари, добавляя много визуального напряжения между покатым задним стеклом и остальной частью задней двери, которая является вертикальной. Резной спойлер на крыше выглядит целеустремленно и намекает на некоторые серьезные характеристики.

Задние фонари навеяны спортивным автомобилем Vantage и соединены друг с другом с помощью планки, встроенной в край задней двери. Задний бампер добавляет много визуальной драмы также благодаря агрессивной обработке с двумя большими круглыми выхлопными трубами и коренастым диффузором.

Aston Martin DBX, вероятно, дебютирует с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом от AMG мощностью 503 л.с. (510 л.с.) в своей базовой итерации; более мощные версии ожидаются позже. Супер роскошный внедорожник может также получить 5,2-литровый Twin-Turbo V12 от DB11, а также гибридную версию. Aston Martin официально представит DBX в декабре.

Мы в Соцсетях

0ЧитателиЧитать
3ЧитателиЧитать
0ЧитателиЧитать
1,700ПодписчикиПодписаться

Рекомендуем почитать

Акции honcho предсказывают падение Tesla

Tesla Inc., постоянная цель коротких продавцов акциями, «направляется на кирпичную стену», - сказал инвестор Джим Chanos.   Тесла была успешной, потому что это была первая компания,...