Новости

Домой Новости

Cкоро появится Mercedes-AMG SL 73e

0

Новый Mercedes SL снова станет захватывающим родстером. И он также покажет сильную сторону. Как выяснил Mercedes-Fans.de, топовой моделью должен быть Mercedes-AMG SL 73e с хорошей мощностью 800 л.с.

Новый Mercedes SL  серии R232 снова должен стать вау-автомобилем. Соответственно, перед разработчиками стоит задача встретить атрибуты «Sport» и «Light», которые Mercedes-Benz SL носит в своем названии в своей оригинальной идее. Наконец, что не менее важно, двигатели также должны обеспечивать спортивность. Диапазон привода для нового Mercedes SL R232, который разрабатывает AMG, будет значительно расширен: SL 73e с 4,0-литровым битурбо V8 плюс мощность электродвигателя с хорошими 805 лошадиными силами. Согласно полученной нами информации, также должны быть доступны следующие модели SL из серии R232, включая SL 53e, еще один гибридный плагин:

  • SL 43
  • SL 53 4MATIC +
  • SL 55 S 4MATIC +
  • SL 63 4 MATIC +
  • SL 53e 4MATIC
  • SL 73e 4MATIC

Таким образом, вариантом начального уровня является SL 43 — трехлитровый рядный двухцилиндровый двигатель с турбонадувом, в настоящее время производящий 403 л.с. в портфеле AMG. Все остальные варианты двигателей имеют полный привод. Кажется понятным, что SL 53 (в E-Class  используется 3,0-литровый R6 с турбонагнетателем отработавших газов и дополнительным электрическим сжатием в 435 л.с.)следовал в списке за SL 43. Перечисление «SL 55 S» для нас загадочно. Кто знает, о чем это, пожалуйста, сообщите! 4-литровый битурбо V8 затем берет на себя часть сгорания в SL 63 и упомянутом SL 73e. Поэтому V12 больше не будет использоваться в новом SL, но ходят слухи, что новый SL, вероятно, поднимет сокращение AMG на новый уровень.

Источник: Mercedes.Fans.de

MERCEDES-BENZ, ВЕРОЯТНО, ПОКАЖЕТ EQS INTERIEUR НА ТОКИЙСКОМ АВТОСАЛОНЕ

0

Что касается того, что мы собрали вместе, то если Mercedes-Benz всего за несколько дней — на Токийском автосалоне в Японии — впервые официально представит интерьер автомобиля Vision EQC, то дизайн интерьера IAA 2019 лишь намекал…

Токийский автосалон — одно из крупнейших автосалонов в мире, на котором миллионы посетителей демонстрируют новости о двухколесных автомобилях и автомобилях в мире. Основным направлением Токийского автосалона, как и каждый год, являются футуристические и странные исследования японских дизайнеров — хотя очевидно, что Mercedes также демонстрирует свой текущий и, прежде всего, предстоящий дизайн. Идеальное место для последней модели из Зиндельфингена: EQS или его дизайн интерьера, который также должен показать направление дизайна интерьера для предстоящей серии S-Class 223.

До сих пор изображения интерьера Mercedes-Benz Vision EQS были полностью компьютерной графикой или компьютерной графикой. Реальные картины дизайна интерьера, опубликованные Штутгартом, сознательно пока нет. На IAA 2019 в сентябре во Франкфурте автомобиль оставался закрытым из-за намечаемого интервью даже для нынешних представителей прессы.

Кстати, Mercedes-Benz описывает дизайн интерьера Vision EQS следующим образом: « Впервые вся приборная панель сливается с корпусом передней отделки для создания внутренней скульптуры. Кабина VISION EQS теперь течет, как палуба лодки, в своей архитектуре глубокого и открытого пространства ». — и далее :« Целостная, охватывающая всю скульптуру, состоящую из комбинированной приборной панели, центральной консоли и подлокотников, плавает над просторным интерьером и впервые обеспечивает обзор интерьера будущие роскошные седаны марки. »

Может быть интересно посмотреть, подтвердятся ли наши предположения, тем более что вам еще предстоит отказаться от официального подтверждения. Однако в Токио мы ожидаем не только первых реальных просмотров готовых интерьеров Vision EQS, но и параллельно с первыми поездками в Vision EQS для приглашенных журналистов.

Прежде чем мы забудем об этом: с появлением серийной модели EQS серии N 297 у Mercedes-Benz все еще есть планы. Мы ожидаем, что здесь будет несколько двигателей — с полным приводом 4MATIC и без него, а также, по крайней мере, одна модель суббренда от Mercedes-Benz.

Изображения: Daimler AG

Audi разрабатывает как минимум три электромобиля на платформе VW MEB

0

Audi намерена выпустить как минимум три электромобиля с использованием архитектуры MEB VW Group.

Первый автомобиль немецкого конгломерата, который будет использовать эту платформу, ID.3 , появится на конвейере в следующем месяце, а позже к нему присоединится целое семейство моделей на базе MEB от VW. В Audi ведется разработка, чтобы основать несколько будущих электромобилей на одной архитектуре.

Первая модель Audi на базе MEB станет финальной производственной версией концепта Q4 E-Tron,представленной еще на мартовском автосалоне в Женеве. Дизайнер экстерьера Audi Вольф Сиберс (Wolf Seebers) недавно объявил, что эта концепция готова к производству на 97%, при этом наиболее значительными изменениями стали установка обычных дверных ручек, различных боковых зеркал и колес меньшего размера.

Планы MEB Audi не остановятся с Q4 E-Tron. По словам менеджера проекта MEB Маркуса Йешке, два других Audis находятся в работе.

Это не просто архитектура MEB, которую Audi будет использовать для своих будущих электромобилей. В настоящее время производитель автомобилей совместно с Porsche разрабатывает новую электрическую платформу под названием «PPE». Эта архитектура была в разработке в течение ряда лет и будет разработана вокруг заднего электродвигателя, который может быть соединен передним электродвигателем для создания полного привода.

Одним из ключевых отличий между MEB и PPE является то, что последние будут ориентированы на высокопроизводительные автомобили и включают такие технологии, как управление всеми колесами и векторизация крутящего момента.

Он великолепен DBS GT Zagato за 6 000 000 £

0
COPYRIGHT - NICK DUNGAN

Астон Мартин и Загато имеют долгую историю. В 1960 году появился Aston Martin DB4 GT Zagato. Aston Martin DB4 с новым кузовом итальянского происхождения. Это, кажется, идеальное сочетание, итальянский выглядит в британском GT. Теперь, когда Aston Martin представил «продолжение» DB4, у него появился современный брат. Современная интерпретация DB4 GTZ: это DBS GT Zagato.

Основа —DBS Superleggera. Стоимость DBS Superleggera составляет около 200 000 фунтов стерлингов. DBS GTZ будет стоить шесть миллионов фунтов (!). Версия Zagato, однако, довольно быстро показывает, куда уходят деньги. Кузов обычной DBS уже великолепен, кузов DBS GT идет немного дальше. Новое тело еще более эксцентрично. Задняя часть немного напоминает предшественника Vanquish Zagato со специальными задними фонарями. Передняя часть совершенно новая, с большой поразительной решеткой. Кусочки ромбовидной формы в решетке могут двигаться, так что они по-прежнему остаются красивым дизайнерским объектом и дают достаточно воздуха для подачи V12.

Вечеринка продолжается в интерьере. Да, самые необходимые предметы приходят из DBS, но затем обтянуты красной кожей. Различные элементы стиля выполнены в золоте. Это выглядит очень особенным, но это, конечно, также разрешено за эти деньги. Золотая тема нанесена снаружи, с золотыми логотипами Aston Martin и Zagato, золотой полосой по бокам и золотыми ободками.

Конечно, мотор имеет 5,2-литровый Twin Turbo V12. Вы не платите 5,8 миллиона фунтов стерлингов за сопоставимую производительность с DBS, поэтому DBS GT имеет 765 лошадиных сил вместо 725. Все в автомобиле кричит «особенное». Вот что он собой представляет: DBS GT связан с каждым продолжением Zagato DB4. Есть 19 из них. Это, без сомнения, особенность. И в этом мире чрезвычайно дорогих автомобилей 6 миллионов евро уже не те, что были.

Посмотрите, как выглядит обновленный M5 рядом с текущим

0

Новая партия шпионских снимков бросается в глаза инженерам BMW, разрабатывающим три тестовых автомобиля предстоящего обновления М5. Есть даже  фотографии, которые показывают пересмотренную модель и текущую рядом друг с другом.

Самым очевидным изменением на переднем плане является переделка фар. На обновленной M5 нижний край ламп плоский, вместо небольшого углубления возле решетки. Изменение является тонким, но дает носу более острый вид. Светодиодные ходовые огни также имеют другой стиль, следуя новой плоской форме фар.

Судя по камуфляжу, похоже, что M5 следует новой схеме дизайна BMW по увеличению решетки радиатора. В то время как точные изменения здесь не видны, изменения в нижней части, похоже, тоже есть. Задний диффузор не виден на этой машине, но не ожидайте, что дизайнеры уберут спортивный элемент из окончательной производственной версии.

Последние слухи предполагают, что обновленный M5 сохраняет 4,4-литровый Twin-Turbo V8. Крупные обновления силовой установки кажутся маловероятными, но инженеры могут изменить двигатель для небольшого увеличения мощности.

Более дразнящий слух предполагает, что BMW разрабатывает новый V8 с двумя турбинами для M5, но он будет доступен не раньше 2022 года. Предполагается, что мощность завода превышает 617 лошадиных сил (470 киловатт) от существующего конкурса M5. Силовая установка может использовать уровень электрификации для повышения эффективности. 

Дата дебюта обновленного M5 и остальной серии 5 Series — загадка. В остальное время года в Европе нет крупных европейских автосалонов, поэтому мы не увидим этот обновленный стиль до 2020 год.

Обновленный E-class прибудет в салоны летом 2020 года

0

Реконструкция новой серии E-Class W213 будет показана весной 2020 года на мировой премьере. Согласно нашему нынешнему состоянию, мировая премьера состоится не позднее, чем на автосалоне в Женеве, тогда как мы можем ожидать выхода заказа в апреле 2020 года. Первые поставки ожидаются в июле 2020 года.

С фейслифтингом Е-класса Mercedes-Benz изменил многие экстерьерные характеристики как для седана, так и для Т-модели, а также для вариантов Cabriolet и Coupé, особенно спереди и сзади. Новой функцией распознавания, вероятно, станет, среди прочего, пересмотренная передняя часть, которая будет включать новый дизайн решетки с измененными фарами и новый передний бампер. Фронт гораздо агрессивнее, чем раньше. Задние фонари, вероятно, обойдутся без предыдущего эффекта «Звездная пыль».

С обслуживанием модели, также пересмотрел технологию моделей E-класса. Таким образом, интерьер определенно следует ожидать с системой MBUX, а также с сенсорной панелью последнего поколения и рулевым колесом последнего поколения. В то же время системы помощи пересматриваются, а варианты уровня 2 пересматриваются. Уровень 3 будет предлагаться только в S-классе.

В портфеле двигателей транспортное средство в значительной степени возьмет на себя предыдущие двигатели. E 450, скорее всего, получит встроенный шестицилиндровый двигатель M 256 — будет ли OM 654 уже тогда преобразован в 48-вольтовую систему (с использованием ISG или RSG), пока неизвестно.

Гибридная модель E-Class с подключаемым модулем будет предлагать новую батарею с той же емкостью, но меньшим объемом в багажнике. Электронный диапазон остается прежним.

Видео:

BMW X5 M и X6 M показали большую мощность и намного более быстрое ускорение

0

В ноябре этого года на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году BMW продемонстрирует новейшее воплощение своих высокопроизводительных внедорожников, X5 M и X6 M, вместе с их вариантами для соревнований. Запланированные к выходу на рынок в 2020 году, четыре новые модели идут с большим успехом и быстрее, чем когда-либо прежде.

В основе X5 и X6 лежит переработанный 4,4-литровый двигатель V8, совмещенный с восьмиступенчатой ​​коробкой передач M Steptronic и системой полного привода xDrive. Благодаря тщательной настройке M удалось выжать на 25 или 50 л.с. больше, чем в предыдущих поколениях, в зависимости от версии, и, таким образом, поднять планку до никогда ранее достигнутых уровней.

BMW X5 M имеет общую мощность 600 л.с. и 750 Нм крутящего момента. В облике соревнования автомобиль развивает еще большую мощность, 625 л.с. и такой же крутящий момент.

Те же цифры были достигнуты в X6 M и X6 M Competition соответственно, но показатели производительности немного отличаются.

Обе модели соревнований на 0,4 секунды быстрее своих предшественников при переходе с полной остановки на скорость 62 мили в час. Теперь они могут сделать это за 3,9 (соревнование X5 M) и 3,8 секунды (соревнование X6 M).

Чтобы справиться с повышенными характеристиками двигателя, два внедорожника также получили улучшенную конструкцию кузова и подвески.

Визуально все четыре модели носят характерный штрих фирменной таблички М. Изменения включают в себя большие воздухозаборники, решетку почки с двойными решетками, жабры M, задний фартук с элементами диффузора и систему выпуска отработавших газов с двумя комплектами сдвоенных выхлопных труб.

В интерьере ощущения высокой производительности обеспечиваются благодаря использованию особой конструкции кабины M, со специальными индикаторами на главном дисплее, многофункциональными сиденьями M и широким использованием кожи.

BMW пока не говорит, сколько будет взиматься за любую из моделей. 

Эксклюзивный рендер: Mercedes-Maybach GLS

0

Найти G-класс, готовый к бездорожью,  слишком утилитарный, чтобы удовлетворить вашу потребность в супер-шикарном внедорожнике? Ну, у Mercedes есть ответ в виде Maybach GLS.

Как и его тезка S-класса, Maybach GLS оснащается вертикальной хромированной решеткой, уникальными литыми дисками, хромированными полосами по бокам и тонкими значками Maybach на задних стойках. Что не так ясно из нашей картины, так это то, что она также будет длиннее, чем стандартная машина.

Это будет наиболее заметно изнутри (если вам повезет с шофером в одном), где вы можете ожидать, что заднее пространство для ног будет, ну, в общем, эпическим! И, как на шоу концепт-кара Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury на автосалоне в Пекине, вы, без сомнения, получите пару полностью регулируемых сидений, аналогичных тем, которые вы найдете в бизнес-классе на дальних рейсах.

Наряду с модными сиденьями, вы получите необходимые аксессуары, такие как холодильник для шампанского в комплекте с флейтами Maybach, огромные информационно-развлекательные экраны, электрические жалюзи и люк на крыше, который вспыхивает опахой при нажатии переключателя.

Таким образом, вы будете погружены в роскошь, но нет необходимости чувствовать себя плохо с вашим шофером, потому что даже базовые модели установлены на тот же 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, что и седан S63.

Тем не менее, двигатель, который вам действительно нужен, — это кремовый, гладкий 6,0-литровый V12 Mercedes. Он развивает мощность 630 л.с. и потрясающий крутящий момент 1000 Нм всего с 2300 об / мин. Этого достаточно, чтобы получить большой внедорожник — даже такой же большой, как GLS — от 0-60 за четыре секунды до максимальной скорости, намного превышающей ту, которую вы когда-либо хотели бы проехать в такой большой машине.

Плохие новости? Вы можете ожидать, что Maybach GLS будет стоить около 200 000 фунтов, когда он поступит в продажу в следующем году.

«VISION MERCEDES SIMPLEX» — ИКОНА ДЛЯ ЗАРОЖДЕНИЯ БУДУЩЕГО МАРКИ

0
Vision Mercedes Simplex Vision Mercedes Simplex

На выставке Design Essentials 2019 в Ницце Mercedes-Benz представляет новую скульптуру, которая символизирует происхождение и будущее люксового бренда Mercedes-Benz. «Vision Mercedes Simplex» символизирует переход в новую эру дизайна и технологий. В то же время это дань историческому наследию и рождению бренда.

Весной 1901 года история мобильности кардинально изменилась. На гоночной неделе в Ницце запускается автомобиль, которого мир никогда не видел: это высокоэффективный автомобиль, разработанный Daimler-Motoren-Gesellschaft по предложению провидца Эмиля Еллинека. Тогда обычные конструкции все еще сильно связаны с моторизованными вагонами. Mercedes 35 л.с., названный в честь дочери Еллинека Mercedes, представлен с совершенно новой архитектурой автомобиля и доминирует в соревнованиях гоночной недели, которые проходят на знаменитой гоночной трассе от Ниццы до La Turbie, в непосредственной близости от международного центра дизайна Mercedes-Benz в Европе недалеко от Ниццы. , состоится. Конструкция считается первым современным автомобилем и предвещает новую эру. Преобразование, Почти 120 лет назад, начиная с мощной моторной тележки и заканчивая плоской конструкцией с легким, низкопрофильным высокопроизводительным двигателем и органически встроенным сотовым радиатором, он является первопроходцем успеха и вдохновения для всех последующих автомобилей, независимо от марки. , Компоновка автомобиля, представленная более века назад, до сих пор является технической основой всех автомобилей.

Скульптура «Vision Mercedes Simplex» ознаменовывает это историческое событие и несет в себе дух новаторства и конструктивные особенности того времени в 21 веке. Ее сообщение: Страсть к роскоши и инновациям принадлежит марке ДНК Mercedes-Benz. ДНК этого бренда дает Mercedes-Benz силы постоянно устанавливать новые стандарты мобильности, вчера, сегодня и завтра. В то же время скульптура показывает, что Mercedes-Benz продвигает трансформацию автомобиля и мобильность как пионеры.

«Только такой сильный бренд, как Mercedes-Benz, достигает физического симбиоза истории и будущего. «Vision Mercedes Simplex» символизирует преобразование «брендовой роскоши Mercedes-Benz», — говорит главный конструктор Горден Вагенер.

«Vision Mercedes Simplex» переосмысливает исторический Simplex как двухместный автомобиль с отдельно стоящими колесами, альтернативным приводом, захватывающим пользовательским интерфейсом и захватывающим дизайном. Его доминирующий горизонтально ориентированный кузов автомобиля расположен как монокок в центре четырех больших колес, которые образуют внешние точки автомобиля. Последовательное вертикальное разделение цветов в белом переднем и черном заднем кузове соответствует исторической модели. Прозрачные панели на колесах отражают легкость и эффективность, как и аэродинамические лопатки между передними колесами и кузовом автомобиля. Вся скульптура живет от взаимодействия четких и мощно прорисованных поверхностей и точных технических деталей.

Решетка радиатора сочетает в себе доминирующую раму из розового золота, вдохновленную медной решеткой исторической модели, с отверстием для радиатора в виде большого черного объектива в форме панели / 3D-дисплея. Там в цифровом виде отображаются знаменитые надписи «Мерседес», а также анимации, информирующие о состоянии автомобиля. Эта деталь также является символом превращения люксового бренда Mercedes-Benz в цифровой мир.

Децентрализованные велосипедные направляющие необычайно объединяют эстетику и инженерию. Отсутствие ветрового стекла — как в исторической модели — усиливает бескомпромиссный спортивный характер и обеспечивает плавный переход от переднего капота к приборной панели. Узкие задние фонари, встроенные горизонтально в задней части автомобиля, отделяют верхнюю часть от нижней части внешней оболочки, которая прижимается защитным коконом к пассажирам.

Идеальное мастерство также подтверждается кожаным чехлом, который образует заднюю часть кузова автомобиля и — на основе современной интерпретации — тематически основан на историческом автомобиле.

Весь интерьер — дань успешной истории Mercedes-Benz и ДНК гоночного автомобиля Simplex — постоянно снижается, но в то же время остается очень эмоциональной. Плавный переход между экстерьером, интерьером и пользовательским опытом отражает целостный подход философии дизайна Mercedes-Benz. Это особенно очевидно в плавном, жгучем переходе между капотом и приборной панелью с уменьшенным интерфейсом, который работает с выступами. «Безупречный» взгляд продолжается в пространстве для ног.

Конструкция рулевой колонки и переключатели панели приборов были вдохновлены как мотоциклами, так и морским дизайном. Роскошь демонстрируют многочисленные украшенные драгоценными камнями детали в высоком качестве исполнения, например, часы на приборной панели, точные винты или конструкция ремня. Сознательно устанавливаются сильные контрасты между чувственной скульптурой и продуманными, утонченными деталями, а также в цветовом дизайне — например, с черно-белым контрастом между передней и задней частью автомобиля или с лазурно-голубой обивкой.

Мир моды отражен в интерьере с эксклюзивными аксессуарами, такими как высококачественные открывалки для полок. Скамейка вдохновлена ​​стильной мебелью, стеганое одеяло Chesterfield ручной работы демонстрирует классическое-роскошное мастерство, современную интерпретацию. Концепция цвета и отделки с лазурной обивкой, которая органично вписывается в пространство для ног, вдохновлена ​​цветовой гаммой Côte d’Azur.

Дизайн UI / UX демонстрирует концепцию цифровой роскоши Mercedes-Benz. Водитель получает только ту информацию, которая ему нужна в конкретной ситуации вождения. Сердцем приборной панели является физический инструмент цвета розового золота, воспроизводящий динамический цифровой контент.

Дизайнеры Mercedes-Benz называют это сочетание механической красоты и интеллектуального цифрового контента «гипераналогичным». На дисплее отображается нужная информация в нужное время, например, скорость, навигационная информация или информация об автомобиле. Другая информация отображается на приборной панели в зависимости от ситуации. Шаблон звезды, объединенный с материалом приборной панели, создает большую поверхность, на которую можно проецировать информацию в течение заданного времени. Простота дисплея и размер дисплея позволяют водителю воспринимать соответствующую информацию, оставаясь в то же время полностью сосредоточенным на дороге.

Источник: Daimler AG

Информация только для клиентов AMG-ONE: Hypercar AMG будет доступен в конце 2020 года

0

В мае впервые отчитались о проблемах, связанных с тем, что  AMG ONE  сдвинуться с мертвой точки и удержат  покупателей дорогого спортивного автомобиля стоимостью около 3 миллионов евро в обещанные сроки поставки. Объявление Affalterbacher о том, что первые экземпляры AMG-ONE во втором квартале 2019 года будут окончательно переданы клиентам из-за проблем со значениями выбросов двигателя Формулы 1 в гибридном Hypercar. Но кто может подождать, будут вознаграждены — но только в четвертом квартале 2020 года. Эта информация была вчера озвучена AMG о приглашении на мероприятие в модном Баден-Бадене для покупателей AMG-ONE. Встреча в праздничной обстановке роскошного отеля, где босс AMG Мёрс и чемпион мира F1 Льюис Хэмилтон приветствовали приглашенных гостей, была действительно непубличным событием.

 

Мы в Соцсетях

0ЧитателиЧитать
3ЧитателиЧитать
0ЧитателиЧитать
2,010ПодписчикиПодписаться

Рекомендуем почитать

Как может выглядеть С-класс 2022

Нынешний С-класс чувствует себя намного старше своих лет. Вам нужно быть фанатом значка Benz, чтобы оправдать тот интерьер старой школы в машине, которую Вы только...