Новости

Домой Новости

Mercedes GLS 2020: первые официальные фотографии

0

У нас было довольно хорошее представление о том, как будет выглядеть новый Mercedes GLS, благодаря нескольким показательным снимкам тестовых автомобилей, бегающих с минимальным камуфляжем, но эти изображения, любезно предоставленные Almuraba , показывают следующий большой Benz во всей его производственной славе.

Как и ожидалось, GLS нового поколения выглядит как накачанная версия GLE, наконец, приняв современный язык дизайна Mercedes . Ответ компании на BMW X7 удается замаскировать ее гигантский след очень хорошо благодаря знакомым чистым кривым компании и несмотря на квадратную форму крыши.

По сравнению с более компактным братом новый GLS содержит больше хрома по кузову. Задний то же самое относится и к GLE, но с тонкими светодиодными задними фонарями.

Тем не менее, обмен информацией с GLE еще не закончен, так как салон GLS имеет такой же дизайн приборной панели; это не так уж и плохо, учитывая то, как устаревший интерьер предыдущей модели выглядел и насколько особенным выглядит и чувствует себя новый дизайн благодаря установке с двумя дисплеями и высококачественным материалам.

Интерьер предложит больше места, чем когда-либо, особенно на втором ряду сидений. Колесная база теперь длиннее на 60 мм (2,4 дюйма), на 3137 мм (123,5 дюйма), что делает ее длиннее, чем у BMW X7 3 104 мм (122,2 дюйма), по словам самих Mercedes .

Клиентам будет предложен широкий выбор силовых агрегатов на выбор, в том числе последние 48-вольтные мягко-гибридные агрегаты и шестимерные двигатели, представленные в GLE. Версии AMG будут использовать знакомый Twin-Turbo 4.0-литровый V8. Все модели будут оснащены автоматической коробкой передач с девятью скоростями.

Mercedes также работает над ультра-роскошной версией Maybach GLS. Самый дорогой представитель этой линейки будет отличаться от моделей GLS меньшего размера благодаря уникальным бамперам, колесам и передней решетке.

Новый Mercedes GLS будет официально представлен 17 апреля на автосалоне в Нью-Йорке 2019 года, так что следите за обновлениями.

Aston Martin DBX Интерьер Spied, показывает много деталей Mercedes

0

Aston Martin дразнил кроссовер DBX уже довольно давно, но теперь мы впервые увидели интерьер.

В то время как это далеко от готового производства, кабина может легко быть принята за что-то сделанное Мерседес. Это, конечно, не совпадение, поскольку обе компании создали стратегическое партнерство и это проложило путь для Aston Martin к использованию двигателей и технологий Мерседес.

Возвращаясь к прототипу, мы видим, что DBX был оснащен рулевым колесом Mercedes-Benz с удобной подушкой безопасности и звездной эмблемой. Он стоит впереди массивного цифрового приборного блока, но остается неясным, действительно ли этот конкретный дисплей дойдет до серийной модели.

В центральном стеке размещается мешанина деталей, в том числе несколько компонентов Mercedes, таких как распределительное устройство и информационно-развлекательная система. Мы также можем видеть два квадратных вентиляционных отверстия, которые выглядят аналогично тем, которые используются на новом Vantage.

Несмотря на то, что прототип, безусловно, обладает атмосферой Mercedes, фанатам Aston Martin не стоит сильно волноваться. Другие модели также используют детали и технологии Mercedes-Benz, но в основном они скрыты от глаз — и те, которые не отвлекают от уникальной атмосферы салона.

На внешних фотографиях не видно ничего, чего мы раньше не видели; грядущий кроссовер будет иметь традиционные модели Aston Martin, включая привычную решетку и дверные ручки скрытого монтажа, а также изогнутую конструкцию кузова, характерную заднюю дверь со встроенным спойлером, наклонную линию крыши и двойные выхлопы.

DBX будет представлен позже в этом году, и ожидается, что он будет оснащен двигателем Mercedes-Benz и Aston-настроенным двухцилиндровым 4.0-литровым V8 с турбонаддувом, который развивает мощность около 503 л.с. (375 кВт / 510 л.с.) и 505 фунт-фут. (685 Нм) крутящего момента. Скорее всего, он будет связан с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода с задним смещением.

Большой 2021 Mercedes S-Class Convoy намекает на связь между автомобилями

0

Примерно через год Mercedes сможет представить абсолютно новое поколение S-класса. Известный как W223, этот флагманский четырехдверный автомобиль может стать для них самым важным автомобилем.

S-Class всегда был испытательным стендом для всех новых идей Daimler, некоторые из которых сформировали автомобильную промышленность в целом. И они, кажется, делают это снова. 

Нельзя отрицать, что Tesla Model S изменила рынок автомобилей премиум-класса, а Model 3 делает то же самое с сегментом ниже. Поначалу стоимость автопилота кажется слишком высокой, учитывая, что немецкие автопроизводители используют больше / лучше датчиков. Но S-класс, кажется, работает над технологиями, подобными рою. 

Наши шпионы в Германии смогли собрать парк опытных образцов W223 S-классавместе в компактной группе, и это не первый раз, когда это случалось. Обычно вы не видите более одного или двух прототипов одного вида, поскольку дорожное тестирование в группе не дает никаких преимуществ.

Двумя основными целями этой процедуры, вероятно, являются комфорт и автономность. Общаясь друг с другом, прототипы S-класса могут адаптироваться к дорожным условиям, таким как светофоры, неровности, климат или даже освещение. Зачем? Когда дело доходит до флагманов, это больше вопрос «почему бы и нет?» так как управление жестами или дистанционная парковка теперь становятся удобными функциями для обычных автомобилей после дебюта на таких автомобилях, как 7-й серии или S-класса. 

WalkoArt, наш шпион из Штутгарта, также мельком видит интерьер и … это не то, что мы ожидали. Самые известные spyshots W223 показали огромный центральный экран, доминирующий на приборной панели, который мы установили на уровне около 16 дюймов. Но сегодня мы видим меньший экран.

Основанный на новой платформе, этот S-класс будет иметь гораздо более длинную колесную базу и более широкие колеи, чем его предшественник. В то же время, он должен опираться в основном на новейшие бензиновые и дизельные двигатели объемом 3,0 и 2,9 литра. Mercedes также работает над более мощными электродвигателями и компактными батареями PHEV, которые могут обеспечить до 100 км (62 миль) чистого диапазона EV.

Mercedes GLB демонстрирует AMG Line Body Kit в последних шпионских снимках

0

Теперь, теперь мы предполагаем, что это фактическая модель AMG , хотя она также существует. Mercedes, несомненно, работает над какой-то горячей моделью GLB, хотя прототипы спутали нас с решетками в стиле 45 в сочетании с двойными выхлопами, как у A35. Какая разница? Около 100 л.с. и много денег.

В любом случае, нам очень нравится внешний вид AMG Line. Несмотря на то, что эти пакеты имеют завышенную цену, они стали почти стандартными для определенных моделей на некоторых рынках, и мы можем понять, почему. GLB обычно не такой уж особенный, но здесь мы имеем агрессивную нижнюю лицевую панель и решетку звездообразования с только одной горизонтальной полосой посередине.

Пакет также будет включать нижние боковые юбки и задний диффузор, по бокам которого расположены двойные выхлопные трубы, которые, к сожалению, выглядят поддельными. Этот прототип, как представляется, имеет более низкую подвеску, 18-дюймовые сплавы и поперечно-просверленные передние тормоза, так что это не просто для наглядности.

GLB будет предлагать множество мощных и / или эффективных двигателей с техническими характеристиками, которые практически идентичны его конкурентам. К ним относятся R-Line Tiguan, линия Q3 S, возможно, даже новая Kuga Vignale или Cupra Ateca.

Мы ожидаем, что бензиновый двигатель начнёт работать с 1,3-литровым турбонаддувом мощностью 163 л.с., хотя модель 136 л.с. меньшего размера должна появиться через несколько лет. После этого GLB предложит 190 и 224 л.с. 2-литровых агрегатов. Дизель, несомненно, будет включать в себя версии нового 2-литрового объемом 150 и 190 л.с.

Даже PHEV планируются дальше по линии. Наши данные показывают, что Mercedes работает над двумя версиями, используя 1.3 на передней части и электронный двигатель на задней оси, точно так же, как MINI Countryman.

Toyota Highlander 2020 года дразнят перед дебютом NYIAS

0

Обычно, перед тем, как будет представлен новый автомобиль, изображения предстоящей премьеры выходят самыми интересными способами. Но редко мы видим такой многоуровневый способ ведения дел. 

Слоистый, потому что новый Highlander сделан из виртуальных слоев в этом видео-тизере, и только если смотреть под определенным углом, все линии внедорожника становятся в фокусе. 

Короткое видео ниже, демонстрирующее Highlander как трехмерную иллюзию, состоящую из 200 отдельных произведений, было создано художником дополненной реальности Майклом Мерфи для того, чтобы извлечь выгоду «из новых скульптурных элементов дизайна, которые сделают Highlander выделяющимся на рынке».

Большинство важно, что эта скручивающая иллюстрация будет отображаться «высоко в небе»в Нью-Йорке в моменты, предшествовавшие началу автосалона, проецируемые на различные здания по всему городу. Точные места показа не были раскрыты, весь трюк был своего рода охотой за пасхальными яйцами. 

«Художественная инсталляция отражает мощную позицию совершенно нового Highlander с современным, утонченным отношением», — говорит Тойота, объясняя, каким образом был разработан тизер. 

«В течение двухмесячного процесса Мерфи начал с дизайнерского рендеринга автомобиля для создания 3D-распечаток, а затем вручную раскрасил каждую деталь в соответствии с дизайнерским рендерингом автомобиля».

Что касается самого автомобиля, то новое поколение, вероятно, заимствует. Некоторые из дизайнерских линий развернуты на RAV4 нового поколения , особенно когда речь идет о переднем конце.

Механически, пока нет официального слова о том, что будет использовать  Горец. Новейшие двигатели Toyota, конечно, сделают это в диапазоне. Ожидайте увидеть атмосферный V6 и, конечно, гибридный вариант.

McLaren GT в камуфляже

0

Как некоторые из вас знают, британский автопроизводитель любит шпионить за собственными транспортными средствами, обыгрывая фото шпионов в их собственной игре. Таким образом, компания уже  выпустила несколько «шпионов» грядущего Grand Tourer, который должен получить правильное имя, как только он поступит в производство.

Однако ни официальные снимки, ни реальные шпионские фотографии, которые мы доставляли в прошлом, не позволяли нам проверить профиль машины.

Я имею в виду длинный нос автомобиля — в то время как McLaren теперь славится своими специальными предложениями Longtail, которые нацелены на движение по треку, похоже, что у будущего GT есть щедрая передняя часть.

Конечно, с машиной, все еще находящейся в середине двигателя, нос используется, чтобы проглотить багаж пассажира. И теперь очевидно, что McLaren стремится перевозить больше вещей, чем любой конкурент.

Огромная передняя часть автомобиля означает, что он может не получить второй грузовик выше моторного отсека, как в случае с единственным усилием Grand Tourer, в настоящее время встречающимся в демонстрационных залах McLaren, а именно 570 GT.

И я все еще задаюсь вопросом, о чем говорит автопроизводитель, когда упоминает, что новичок делится ДНК со своим нынешним автомобилем с гало, Speedtail на 250 миль в час.

В то время как McLaren GT, как ожидается, будет играть в другой финансовой лиге по сравнению с Porsche 911 Turbo, я все еще стремлюсь к тому, чтобы британцы выступили против немца, тем более что последний является критерием ежедневного вождения. Да, и поскольку 992 Turbo, который недавно был  выпущен , должен приземлиться позднее в этом году, а Macca будет представлен в мае, ясно, что 2019 год — блестящий год для GT.

MERCEDES-AMG GLS63 2020

0

Последний раз шпионы видели этот автомобиль в прошлом году, Mercedes-AMG GLS63 следующего поколения теперь носит меньше фальшивых панелей кузова, но все еще сильно замаскирован.

Хотя прототип одет в камуфляж с головы до пят, мы видим, что новый GLS будет иметь уникальный набор панелей кузова по сравнению с тесно связанным GLЕ.

Как и в предыдущих версиях GLS — или GL, как это было известно ранее — новый автомобиль имеет более длинную колесную базу, значительно большие задние двери и более вертикальную заднюю дверь, чем его меньший брат, освобождая больше внутреннего пространства (и предоставляя автомобилю более внушительное присутствие на дороге).

Благодаря своим низкопрофильным шинам, большим колесам, наклонной стойке и четырем выпускным наконечникам, GLS 63 выглядит позитивно.

Хотя меньшие модели в линейке GLS будут доступны с шестицилиндровыми двигателями и, возможно, гибридными трансмиссиями с подключаемым модулем, GLS63, скорее всего, продолжит выпуск 4.0-литрового Twin-Turbo V8 от AMG.

Хотя компания еще не объявила какие-либо подробности относительно GLS следующего поколения, мы можем с уверенностью предположить, что в ней будет представлено все новейшее защитное оборудование компании, а также ее информационно-развлекательная система MBUX с сенсорным экраном.

Автомобиль, изображенный здесь, имеет камеры на лобовом стекле и панорамный люк на крыше.
Источник: CarAdvice.com

 

Mercedes-AMG E63 с новыми фарами и задними фонарями

0

AMG бренд был расширен в течение многих лет в погоне за прибылью и продаж. Тем не менее, E63 по-прежнему является оплотом технологии и производительности V8. Не проходит и месяца, пока мы не поговорили о какой-нибудь классной версии AMG. 

Поскольку новый прототип был припаркован рядом с его испытательными центрами,  шпионы смогли подойти ближе, намного ближе, чем со стандартным E-классом. Таким образом, у нас есть близкие снимки переработанных фар.

Совершенно очевидно, что единицы меняются, но не как. На первый взгляд, фары кажутся более толстыми по бокам, но пройдет еще много месяцев, прежде чем мы получим хороший обзор. 

Задняя часть седана E63 S также изменится. Там дизайнеры работают над более длинными задними фонарями, которые теперь врезаются в проем багажника, т.к.  в CLS. 

Когда Mercedes обновил С63 , он оставил мощность двигателя без изменений и вместо этого сосредоточился на таких вещах, как режимы езды и опции. Но маленький седан V8 уже на вершине своей игры, в то время как E63 сталкивается с более жесткой конкуренцией со стороны BMW или Audi.

Таким образом, мы не были бы удивлены, если бы они выпустили трековую версию E63 с той же мощностью, что и у GT 63 S, поскольку 4-литровый сдвоенный турбоагрегат практически не отличается. И, конечно же, ожидайте увидеть еще больше упаковок из углеродного волокна.

Новый Mercedes-AMG A45 2019 в версиях 383 л.с. и 416 л.с.

0

Долгожданный Mercedes-AMG A45 покажут на Женевском автосалоне, согласно последним сообщениям.

Ряд журналистов недавно имели возможность покататься на  новом прототипе А45. В ходе мероприятия Mercedes- AMG объявил, что в стандартной форме новый A45 будет иметь 383 л.с., в то время как те, кто ищет больше мощи, смогут выбрать A45S 4Matic +, который будет в 416 лошадей. Серьезные цифры для 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя.

Благодаря Mercedes «инженерного гения, то Mercedes-AMG A45 S 4Matic + имеет 12 л.с. больше чем M3, и больше на на 22 л.с.  — M2 , а также на 46 л.с. больше чем Audi RS3 .

Новый 2,0-литровый двигатель A45 является настроенной версией трансмиссии, найденной в A35. Чтобы увеличить мощность более чем на 100 л.с., Mercedes-AMG установил новый турбокомпрессор с двумя скроллами и произвел так много изменений, что AMG считает его совершенно новым двигателем.

Новая система полного привода также будет найдена в последней версии A45. Разработанная AMG и Magna Powertrain, система использует электрогидравлическое управление и заменяет задний дифференциал с двумя сцеплениями. Следовательно, система может при необходимости передавать 100% мощности на одно заднее колесо. Более того, эта установка также позволила Mercedes-AMG включить режим дрифта в автомобиле.

Визуально Mercedes-AMG A45 будет разделять многие элементы с более дешевыми A35. Основные отличия между парой включают переднюю решетку Panamericana A45, четыре выхлопных трубы и различные колеса.

7 миллионов американцев отстают на 3 месяца за свои автокредиты. Это означает, что кризис впереди?

0

По данным Федерального резервного банка Нью-Йорка, рекордные 7 миллионов американцев отстают в выплате по кредиту на 90 и более дней , что даже хуже, чем во время нашего последнего финансового кризиса.

Это действительно удивительный факт, рассматриваемый как то, как экономика была охарактеризована как сильная сейчас, с низким уровнем безработицы. В действительности многие американские потребители все еще пытаются свести концы с концами.

Пугающая реальность

«Значительное и растущее число проблемных заемщиков говорит о том, что не все американцы извлекли выгоду из сильного рынка труда», — написано в блоге ФРС в Нью-Йорке.

Поскольку автокредит обычно является одним из первых платежей, которые люди обычно совершают (им нужны машины, чтобы добраться до работы), когда проблемы с этими кредитами нарастают, это обычно означает проблемы для американцев с низким доходом и рабочего класса.

«Ваш автокредит — ваш приоритет №1 с точки зрения оплаты», — сказал исполнительный директор Fitch Ratings Майкл Тайано. «Если у вас нет машины, вы не можете вернуться туда и обратно, чтобы работать во многих районах страны. Автомобиль обычно является более приоритетным платежом, чем ипотека или аренда дома ».

Потребители, которые отстают от оплаты своих автомобилей на 90 и более дней, часто теряют автомобиль, сообщает The Washington Post, что, в свою очередь, затрудняет им передвижение — не только по работе, но и к врачу.

Что касается того, как эти цифры сравниваются сейчас с показателями 2010 года, когда безработица составляла 10%, на конец прошлого года было более миллиона «проблемных заемщиков» (безработица  4%), чем было в конце прошлого десятилетия. , Поскольку большинство потребителей , которые отстают в выплате по ссуде на покупку автомобиля, также имеют низкие кредитные рейтинги и моложе 30 лет, создается впечатление, что молодые люди пытаются одновременно погасить свои автомобили и студенческие ссуды.

По результатам проведенного Lendingtree обыска , генерал Херс имеет самый высокий остаток по ссуде на покупку автомобиля со средней стоимостью 18 741 долл. США и является наиболее вероятным из любой возрастной группы для получения ссуды на покупку автомобиля.

Также выросли средние ежемесячные расходы на оплату, с 530 долл. США для новых автомобилей (рост на 5% в годовом исчислении), 381 долл. США для подержанных моделей (рост на 4%) и 430 долл. США для аренды новых транспортных средств, также увеличившись на 4%.

В то время как автокредиты в последние годы выросли, эксперты предупреждают американскую общественность, чтобы они были осторожны, откуда они берут свое финансирование, поскольку традиционные банки и кредитные союзы имеют значительно меньшие показатели дефолта, чем компании, занимающиеся автофинансированием.

«Совет № 1, который я имею, заключается в том, чтобы не получать финансирование от автосалона», — заявил Кристофер Петерсон, профессор права в Университете Юты и бывший специальный советник Бюро финансовой защиты потребителей. «Магазин отдельно для автомобиля и финансирования. Пойдите в кредитный союз или общественный банк, чтобы получить недорогой кредит ».

Согласно NerdWallet, заемщик со здоровым кредитным рейтингом в диапазоне от 661 до 780 может получить ставку по ссуде на покупку автомобиля примерно от 4,5 до 6%, тогда как заемщики на другом конце спектра оценивают ставки в диапазоне от 14,5 до 20%. Кроме того, в отличие от ипотеки, нет никаких серьезных ограничений на автокредитование.

«Практика хищнического кредитования и нехватка реальных транспортных средств оставляют многие домохозяйства в ловушке долгов, и у них мало возможностей для выхода», — заявил Фэй Парк, защитник прав потребителей.

Безопасна ли наша экономика?

Так что же это означает для всей финансовой системы в будущем? Ну, во-первых, плохие автокредиты не будут ломать систему так же, как ипотека в начале 2008-2009 годов, когда общий объем рынка автокредитования составил чуть более 1 триллиона долларов по сравнению с рынок ипотечного кредитования за 9 триллионов долларов.

То же самое касается того, сколько денег люди обычно берут в долг, чтобы купить автомобиль — обычно менее 35 000 долларов, что намного меньше, чем несколько сотен тысяч долларов, взятых в долг в качестве ипотечного кредита. Так что в конечном итоге экономика должна терпеть.

Источник: Carscoops

Мы в Соцсетях

0ЧитателиЧитать
3ЧитателиЧитать
0ЧитателиЧитать
1,320ПодписчикиПодписаться

Рекомендуем почитать

Тесла 2020 года, делает 0-96 в 1,9 секунды!

Tesla использовала открытие своей долгожданной Semi,  чтобы потрясти мир и представила второе поколение Roadster - автомобиль, который станет самым спортивным автомобилем, созданным электрическим автопроизводителем. Илон Маск...