Новости

Домой Новости

2021 Mercedes-AMG One Hypercar продолжает изнурительный режим испытаний

0

Прототип долгожданного 2021  Mercedes-AMG Onе был спойман во время недавних испытаний в секретном месте.

Mercedes-AMG One был уже долгое время и был впервые представлен в сентябре 2017 года с обещанием , что первые поставки клиентам начнутся в 2019 году , однако, ряд вопросов , отодвинул запуск гибридного гиперкара. В настоящее время не ожидается поставка в гаражи клиентов до следующего года.

Этот конкретный прототип все еще покрыт чёрно-белым камуфляжем, но, учитывая, что мы уже видели автомобиль, представленный в концептуальной форме, и сам Mercedes- AMG поделился изображениями тестовых автомобилей, делающих объезды, у нас уже есть хорошее представление о том, на что машина будет похожа.

Одним примечательным аспектом этого прототипа является то, что регулируемое заднее крыло находится в опущенном положении, и, учитывая скругленную трассу, на которой тестировался автомобиль, вполне возможно, что инженеры AMG проверяли его возможности на высоких скоростях.

За рулем AMG One будет трансмиссия Формулы-1, включающая 1,6-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и не менее четырех электродвигателей. Ожидается, что готовый автомобиль будет иметь до 986 ​​л.с. и сможет разогнаться до 200 км/ч  менее чем за шесть секунд, а максимальная скорость превысит 350 км/ч. У него будет полностью электрическая дальность действия в 25 км, хотя мы подозреваем, что владельцы редко будут водить этого зверя только на одной электрической энергии.

Впервые Mercedes сообщил, что AMG One будет отложен еще в сентябре 2018 года из-за проблем, которые заставляют двигатель F1 работать на холостом ходу при 1200 об / мин, в отличие от 5000 об / мин, на которых двигатель работает на холостом ходу в автомобиле Mercedes F1.

MERCEDES-BENZ И NVIDIA СОТРУДНИЧАЮТ В БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕРНОЙ СИСТЕМЕ

0
Mercedes-Benz, einer der größten Hersteller von Premium-Fahrzeugen, und NVIDIA, der weltweit führende Anbieter von „accelerated-computing“, beabsichtigen bei der Entwicklung eines fahrzeuginternen Computersystems sowie einer KI-Computing-Infrastruktur zu kooperieren. Ab 2024 soll die neue Technologie über alle Mercedes-Benz Baureihen eingeführt werden, um Fahrzeuge der nächsten Generation mit upgrade-fähigen, automatisierten Fahrfunktionen auszustatten. Ziel der geplanten Zusammenarbeit ist es, eine der intelligentesten und fortschrittlichsten Rechnerarchitekturen für alle Mercedes-Benz Baureihen zu entwickeln. Die neue software-definierte Architektur basiert auf NVIDIA DRIVETM und wird in allen künftigen Mercedes-Benz Fahrzeugen zum Standard gehören, um moderne automatisierte Fahrfunktionen zu ermöglichen. Mercedes-Benz, one of the largest manufacturers of premium passenger cars, and NVIDIA, the global leader in accelerated computing, plan to enter into a cooperation to create a revolutionary in-vehicle computing system and AI computing infrastructure. Starting in 2024, this will be rolled out across the fleet of next-generation Mercedes-Benz vehicles, enabling them with upgradable automated driving functions. Working together, the companies plan to develop the most sophisticated and advanced computing architecture ever deployed in an automobile. The new software-defined architecture will be built on NVIDIA DRIVETM and will be standard in Mercedes-Benz’ next-generation fleet, enabling state-of-the-art automated driving functionalities.

Mercedes-Benz, один из крупнейших производителей автомобилей премиум-класса, и NVIDIA, ведущий мировой поставщик вычислений на GPU-ускорении, намерены сотрудничать в разработке бортовой компьютерной системы и вычислительной инфраструктуры искусственного интеллекта. С 2024 года во всех сериях Mercedes-Benz будет внедрена новая технология, которая обеспечит автомобили следующего поколения модернизируемыми автоматическими функциями вождения.

Целью планируемого сотрудничества является разработка одной из самых интеллектуальных и передовых компьютерных архитектур в автомобильной промышленности для всех серий Mercedes-Benz.

Новая программно-определяемая архитектура основана на NVIDIA DRIVE TM  и будет стандартной во всех будущих автомобилях Mercedes-Benz для обеспечения современных автоматизированных функций вождения.

Одной из целей будет автоматизировать регулярные поездки. Кроме того, будет множество других приложений безопасности и комфорта. Идея: клиенты могут покупать и добавлять программные приложения и услуги подписки через беспроводные обновления в течение всего жизненного цикла автомобиля.

Дженсен Хуанг, основатель и генеральный директор NVIDIA: « Мы очень рады работать с Mercedes-Benz. Учитывая долгую историю инноваций и существующее совместное сотрудничество, Mercedes-Benz является для нас идеальным партнером. В подробных обсуждениях с Олой Каллениусом и его командой выяснилось, что у нас общее видение автомобиля будущего. Вместе мы хотим революционизировать владение автомобилем в течение всего жизненного цикла, постоянно обновляя программное обеспечение автомобиля через беспроводные обновления. Каждый будущий Mercedes-Benz с системой NVIDIA DRIVE поставляется с различными инструментами искусственного интеллекта и программного обеспечения, которые могут постоянно развивать и улучшать автомобиль. «

Новая вычислительная архитектура

В будущих автомобилях Mercedes-Benz функции автоматического вождения будут реализованы на платформе NVIDIA DRIVE следующего поколения. Система на кристалле (SoC), называемая Orin, основана на недавно анонсированной суперкомпьютерной архитектуре NVIDIA Ampere. Платформа NVIDIA DRIVE включает в себя полный набор системного программного обеспечения, специально разработанный для автоматического управления приложениями AI. NVIDIA и Mercedes-Benz хотят совместно разрабатывать приложения ИИ и автоматизированные функции, которые включают уровни 2 и 3 SAE, а также функции автоматической парковки (до уровня 4).

Ола Каллениус, председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG: « Мы рады расширению сотрудничества с NVIDIA. Дженсен и я провели много времени, обсуждая цели и потенциал вычислительной архитектуры следующего поколения. Новая платформа будет эффективной, централизованной и программно-определяемой системой в нашей будущей серии Mercedes-Benz. Вычислительная архитектура NVIDIA для искусственного интеллекта призвана помочь ускорить наш путь к автономному вождению. Новые функции и обновления можно загрузить из облака. Таким образом, мы хотим поддерживать системы безопасности в актуальном состоянии и, таким образом, постоянно увеличивать стоимость автомобиля. «

В центре внимания новой системы будет безопасность. С развитием технологии и наличием соответствующей правовой базы каждый автомобиль должен иметь возможность получать новые автоматизированные функции вождения с помощью беспроводных обновлений. Поэтому функции безопасности и удобства также будут доступны.

Обе компании хотят использовать инфраструктурные решения NVIDIA DRIVE для обеспечения как управляемой данными разработки, так и использования так называемых глубоких нейронных сетей. Это должно соответствовать требованиям соответствующих регионов и областей деятельности, в которых транспортные средства будут доступны.

Источник: Daimler AG

«ULTIMATE HGLE» ОТ HOFELE НА ВНЕДОРОЖНИКА GLE

0

HOFELE в настоящее время представляет совершенно особую модификацию своей «HGLE», основанную на Mercedes-Benz GLE текущей серии C 167. Мало того, что экстерьер был почти полностью изменен, но также был доработан интерьер.

SONY DSC

В интерьере оригинальная задняя скамья базовой модели GLE 450 была заменена системой с одним сиденьем и центральной консолью. Сиденья обтянуты кожей напа и алькантарой, дополнены светло-золотистым кантом. Этот стиль также очевиден в заднем багажном отделении, которое было снабжено блестящим деревянным полом с алюминиевой облицовкой.

Источник: HOFELE Design

ВНЕДОРОЖНИК E-КЛАССА С НОЧНЫМ ПАКЕТОМ

0

E-Class в варианте вездехода также может впервые сочетаться с фейслифтингом с дополнительным ночным пакетом (код P55), который сохраняет выбранные внешние элементы в черном или черном глянцевом цвете.

Ночная упаковка для E-Class All-Terrain делает экстерьер намного более выразительным, с многочисленными элементами черного или черного цвета с глянцевой отделкой. В зависимости от выбора краски для кузова, это создает контрасты или плавные переходы, но всегда является явным плюсом в индивидуальности.

Детальное оснащение автомобиля в качестве вездеходного варианта с дополнительным ночным пакетом:

— на основе экстерьера линии AVANTGARDE:

  • Передний бампер с декоративной отделкой черного цвета
  • All-Terrain получает 19-дюймовые легкосплавные диски AMG с 5-спицевым дизайном, окрашенные в черный цвет и с высоким блеском (RTG)
  • Отделочная планка с поясом, окантовка окна и декоративная накладка в заднем бампере в черном глянцевом корпусе Корпус внешнего
    зеркала в черном глянцевом корпусе , т.е. В. с черной металлической обсидиановой краской в ​​цвет кузова
  • Рейлинги на крыше из черного теплоизоляционного стекла с темным оттенком (840) от центральной стойки (но можно отменить выбор)Фото: Daimler AG (на снимках: высокотехнологичное серебристое лакокрасочное покрытие с 20-дюймовыми легкосплавными колесами AMG в 5-ти легкосплавных дисках в дизайне с 5 спицами (RRR), с ночной упаковкой и авангардным экстерьером)

2021 VW Golf Wagon с камуфляжем

0

Если это не модель R то Volkswagen Golf в Variant — не самый захватывающий компактный универсал в мире. Хотя энтузиасты могут и не увидеть его привлекательности, автомобиль с длинной крышей из Вольфсбурга пользуется огромной популярностью среди европейских семей, которым требуется больше места по сравнению с тем, что может предложить хэтчбек. Несмотря на то, что пятидверная модель является самым продаваемым автомобилем на Старом Континенте, ее универсал превзошел механически связанный Skoda Octavia Combi. С новым Golf Wagon надеется перевернуть столы, превзойдя свою родственную модель.

Новая партия шпионских снимков показывает новую модель почти полностью, с камуфляжем только на задних фонарях. Этот опытный образец с правым рулем, кажется, является моделью более низкой спецификации, судя по маленьким колесам и отсутствию искусственных выхлопных наконечников. Сзади происходит что-то довольно странное, так как настоящие красные отражатели одеты в камуфляж цвета тела, а в нижней части бампера видны поддельные красные наклейки.

С VW, удаляющим 99 процентов камуфляжа, это может только означать, что официальное сообщение уже скоро. Единственная часть загадки, которая действительно отсутствует, заключается в том, получит ли Golf Variant новые производные GTD и R в Европе. Нам также любопытно узнать, будет ли гибридный модуль GTE доступен в виде универсала.

Двигатели, коробки передач, технологии и все остальное, о чем вы только можете подумать, будут унаследованы от хэтчбека. Будучи универсалом, люди будут в основном заинтересованы в том, чтобы увеличить объем груза, который он принесет через люк. Учитывая, что последний продан с теми же 380 литрами, что и Mk7, это может означать, что Golf Variant будет иметь примерно те же 605 литров, что и его предшественник. Если вы хотите больше, его чешский близнец может проглотить 640 литров.

Мы надеемся, что линейка Golf будет еще более диверсифицирована с выпуском нового Alltrack, служащего альтернативой кроссоверам VW. К сожалению, как обычный вагон, так и его измученный брат и сестра были выведены с рынка США и вряд ли вернутся в обозримом будущем. Запуск Golf 8 прошел не без проблем: программный сбой заставил Volkswagen прекратить поставки для клиентов на пару недель. Та же проблема мучила Skoda Octavia Combi, но проблема с функцией экстренного вызова была решена, и поставки возобновились.

Источник: Motor 1

Новый W 206 C 43 AMG 4matic с M254 и E-Turbo

0

Mercedes поставит новый С-класс клиентам весной 2021 года. Летом 2021 года вариант AMG для начинающих исполнителей будет доступен первым. Как и C 63e S 4matic +, C 43 AMG 4matic также преобразован в 4-цилиндровый двигатель. В отличие от 63 и 45 моделей в классе компактных автомобилей, это будет не двигатель «один человек — один двигатель» M139, а совершенно новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель M254 серии.

Это было только введено как часть фейслифтинга E-класса как E350 (только седан). И в производственной версии он выдает 272 л.с. (313 л.с. в режиме 30-секундной загрузки). Для этого этот двигатель связан с новым стартовым генератором ISG мощностью 20 л.с. / 180 м. Миль, установленным на коленчатом валу. Он встроен непосредственно в корпус раструба 9G-Tronic (NAG3). Е 350 будет поставлен в четвертом квартале 2020 года.

Как модель AMG начального уровня, C 43 AMG 4matic (W / S206) также имеет модифицированный серийный двигатель, который производится на заводе по производству двигателей Mercedes-Benz. 2,0 — литровый M254 дополнен новой электрической турбо и 20 HP МСГ 48Volt генератора стартера. Как и прежде, выход 390 л.с. . Повышение производительности по сравнению с двигателем серии M254 мощностью 272 л.с. (или 313 л.с. в режиме повышенной мощности) возможно благодаря новому AMG e-Turbo.

Изюминка этого инновационного нагнетателя: узкий электродвигатель шириной около четырех сантиметров встроен непосредственно в вал зарядного устройства, между колесом турбины на стороне отработавших газов и колесом компрессора на стороне свежего воздуха. Этот электродвигатель с электронным управлением приводит в движение колесо компрессора, прежде чем оно принимает поток выхлопных газов. Электрификация турбокомпрессора значительно улучшает характеристики отклика непосредственно от скорости холостого хода и во всем диапазоне скоростей. Так называемая турбо-задержка — задержка реакции обычного
Лейдерс — устраняется электродвигателем. Результат: двигатель внутреннего сгорания еще более спонтанно реагирует на команды педали акселератора, общее впечатление от вождения значительно более динамично и динамично. Кроме того, электрификация турбонагнетателя обеспечивает более высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя, что также повышает маневренность и оптимизирует ускорение при постоянном запуске. Даже если водитель отпускает акселератор или тормоза, технология электронного турбонагнетателя способна постоянно поддерживать давление наддува, так что гарантируется непрерывная прямая реакция. Эта технология известна как MGU-H в Mercedes F1 1.6 литровый V6 Turbo.

На снимке: M139 с AMG E-Turbo C 63e S 4matic +

Другие применения этого 43er M254 с 20 л.с. ISG и электрическим турбонагнетателем с 390 л.с.:

  • GLC 43 AMG 4matic (2022)
  • SL 43 AMG 4matic (R232, 2021)
  • AMG GT 43 4matic Coupe (2022)

Новые визуализации: так выглядит новый Mercedes C-Class W206?

0

Пятое поколение Mercedes-Benz C-Class с кодом серии W206 будет официально представлено в конце 2020 года. Как бы это выглядело? Прототипы давно сняли толстый пластиковый камуфляж. Несмотря на существующий камуфляж, можно угадать новые пропорции, форму корпуса и осветительных приборов. Молодой графический дизайнер Квентин Колно из Франции полностью вообразил маскарад и создал предполагаемый внешний вид нового Mercedes-Benz C-Class W206 в фото.

Графический дизайнер, вероятно, не ошибается со своей оценкой. Формально говоря, фактический внешний вид седана Mercedes-Benz C-Class W206 должен в целом приближаться к этим визуализациям — выглядит великолепно или как вы думаете?

Spy Shot: первые фотографии Mercedes GLC 2022 (X254)

0

Mercedes работает над новым GLC X254. Привод будут поддерживаться электрически. Мягкие и подключаемые гибриды будут доступны. Визуально, у полностью замаскированного прототипа передок, подобный текущей модели, но с более плоскими фарами и более плоской линией крыши. Среднеразмерный внедорожник должен быть немного плавнее и четче, чем предыдущее поколение. Колесная база и общая длина нового GLC, кажется, увеличиваются на несколько сантиметров. Daimler предполагает, что модель успеха останется. В апреле уже было известно, что Зиндельфинген также будет производить новый GLC в качестве еще одной европейской производственной площадки в дополнение к заводу Mercedes-Benz в Бремене и финскому производственному партнеру Valmet Automotive. Новый GLC планируется запустить в серийное производство в 2022 году.

Смотрите будущий Volkswagen Transporter T7

0

Скоро выйдет новый Volkswagen Transporter T7,  уже можно увидеть автомобиль компании в действии.

Примерно год назад Volkswagen представил Transporter 6.1. Обновление для T6, так что он может быть снова временно использован. На заднем плане Volkswagen Commercial Vehicles уже несколько месяцев работает над транспортером нового поколения, а именно T7.

Volkswagen Transporter T7 теперь замечен CarSpyMedia в замаскированной пижаме. Служебная машина была замечена в альпийском регионе. Испытательная машина ехала с прицепом, и за ней внимательно следил коллега на Амароке.

Пятнистый прототип упакован настолько хорошо, что вы не можете точно увидеть, какие изменения. Ожидайте, однако, что Volkswagen также принесет свой прикладной соус с Golf 8 к Transporter T7. Это означает совершенно новый коммерческий дизайн автомобиля, включая сенсорный экран, который более открыт для водителя. Вы получите лучший предварительный просмотр, глядя на новый Volkswagen Caddy. Новое поколение этого коммерческого автомобиля было представлено в начале этого года.

Другие важные нововведения будут связаны с трансмиссией. По мере появления новых и новых гибридов, Transporter T7 также получит вилку. Есть ли еще в продаже полностью электрическая версия Volkswagen Commercial Vehicle, еще неизвестно. В настоящее время ABT подбирает эту перчатку. Немецкая компания сделала это в этом году  с ABT e-Transporter 6.1 .

BMW показывает M3 и M4

0

Теперь это официально, новые BMW M3 и M4 через  несколько месяцев в салонах.

Иногда генеральные директора или сотрудники отдела маркетинга или развития, рассказывают о новой машине в интервью. К сожалению, информация обычно остается немного расплывчатой, и это поиск реальных новостей. На этот раз, однако, у нас есть кристально чистые новости  новых BMW M3 и M4.

Не громоздкое интервью, а прямое подтверждение от Маркуса Флаша, генерального директора BMW M. Босс BMW M организовал Q & A через свою историю в Instagram. Людям разрешалось задавать вопросы, и Флаш отвечал на них как можно лучше. На некоторые вопросы, например, есть ли  М3 или M5 Touring, Flasch не сказал. Однако генеральный директор был готов подтвердить информацию о новых BMW M3 и M4.

Например, генеральный директор объявил, что новые BMW M3 и M4 будут представлены в сентябре. Автомобили в данный момент находятся на завершающей стадии тестовой программы. Кроме того, генеральный директор подтвердил информацию, которая уже была опубликована ранее. Среди прочего, самая мощная версия получает 510 л.с., что M3 / M4 поставляется с задним и полным приводом, и что есть выбор механической или автоматической коробки передач. Последнее, вероятно, относится только к североамериканскому рынку. Здесь, в Европе, мы, вероятно, получим только автоматическую коробку передач.

Flasch также поделился другой информацией в Instagram Stories. Например, генеральный директор BMW M заявил, что новый M5 LCI можно ожидать в течение нескольких недель. 

Мы в Соцсетях

0ЧитателиЧитать
3ЧитателиЧитать
0ЧитателиЧитать
2,010ПодписчикиПодписаться

Рекомендуем почитать

Aston Martin RapidE электроприводом

Предстоящий полностью электрический Aston Martin RapidE может показаться прямым конкурентом модели Tesla S, но, по словам босса Энди Палмера, RapidE не будет нацелен на покупателей Tesla. Во...