Новости

Домой Новости

Видео внедорожника Bugatti заставляет все выглядеть реальным

0

Учитывая, что Rolls-Royce и Bugatti теперь печатают деньги со своими высококлассными автомобилями, должен ли Bugatti создать собственный внедорожник? Босс марки так не считает, но он тот же парень, который был против Lamborghini Urus, и у нас уже есть один из них.

Так что, если боссы против этого, теперь давайте посмотрим видео на внедорожник Bugatti с более чем полумиллионом просмотров в Instagram? Это какой-то бутлег материал? Мы так думаем об этом и объясним почему очень окольным путем.

Видео было опубликовано bat.not.bad, парнем, который снимает те сумасшедшие ролики с суперкарами, которые поражают воображение. Но он основан на 3D-модели, созданной Сайдином Джермондом, которую мы показали вам некоторое время назад. Это самый интересный рендер, увиденный этим редактором за весь год. Помимо внедорожника Bugatti, единственные другие фотографии, которые он опубликовал в социальных сетях, — это Skoda Vision iV, концепт внедорожника-купе от компании, которая также является частью семейства VW.

Кроме того, на снимках Сайдина явно изображен полностью электрический внедорожник с такими же сумасшедшими задними клапанами, которые вы видите в британских концепциях, таких как недавно выпущенный Lotus. Неожиданная часть заключается в том, что мы узнали, что внедорожник Bugatti должен был стать электрическим через несколько недель после выхода рендеринга. Так что это может быть отклоненное, но полуофициальное внутреннее исследование.

Итак, что мы думаем о дизайне? Реакция коленного рефлекса заключается в том, что это не сработает. Отверстие багажника крошечное, а сильные плечевые линии впиваются во внутреннее пространство. Но это не конкурент Бентайга. Не забывайте, что Bugatti — это компания, которая может попросить 3 миллиона долларов за базовую модель. Они могут продавать практически все, что угодно, при условии, что это устанавливает рекорды скорости и радует принцев с Ближнего Востока. И мы все знаем, что эти парни всегда были в 4х4, чем страннее, тем лучше.

2021 Mercedes S-класса W223 раскрывает дверные ручки и обвес AMG

0
Кажется, только вчера мы говорили о S-классе 2012 года, и теперь Mercedes почти завершил выпуск своего флагмана 2021 года, который является абсолютно новым с нуля.

В то время как немцы переработали все, начиная от динамиков и заканчивая рулевым колесом, мы в основном были одержимы двумя роскошными «комплектациями» — новым стильным информационно-развлекательным планшетом, который похож на ноутбук рядом с вами, когда вы ведете машину, а флеш — примерка дверных ручек.

Немцы старались изо всех сил, чтобы скрыть эту функцию на модели 2021, сначала устанавливая коробки, чтобы покрыть всю сборку, а затем приклеивая поддельные ручки сверху. Но последнее шпионское видео от WalkoArt в основном раскрывает дизайн Range Rover Velar-like.

Мы до сих пор не знаем, как работает система или кто их поставщик запчастей. Тесла широко известен как новатор в этом сегменте, имея хромированные ручки, которые выходят, когда вы его разблокируете. Тем не менее, они также известны тем, что ломают все время и стоят 1 доллар,

Тем не менее, другие производители имеют аналогичные настройки. Например, Jaguar поместил что-то в этом роде в F-тип Jaguar, разница в том, что он навесной в середине. У Range Rover Velar также есть модная пара консервных открывалок, которые могут работать, а могут и не работать должным образом, когда покрыты сибирским льдом. Новый Evoque унаследовал их, и вы можете поставить свои деньги на внедорожник на следующий Range Rover.

Возвращаясь к S-классу, контур его флеш-ручек не совсем прямоугольный, и мы не видим на нем никаких кнопок. Будучи флагманом флагманов, вы можете ожидать, что доступ будет осуществляться через новый модный смарт-ключ, приложение и / или носимое устройство (браслет).

Это видео также, кажется, показывает схему некоторых увеличенных воздухозаборников, которые должны принадлежать AMGЛиния обвес. Нет, не огнедышащий монстр V8, а просто внешний вид, который многие люди любят заказывать.

Рендеры Aston Martin DBX 2020

0

В последних шпионских фотографиях Aston Martin DBX в  дали нам лучший взгляд на первом в мире внедорожника и автомобильных иллюстраторы отличного материале бренда в цифровом удалить маскировку.

Ребята с российского сайта Kolesa выпустили два рендеринга Aston Martin DBX 2020 года, которые, по их мнению, очень близки к тому, как будет выглядеть готовая деталь. Мы также считаем, что CGI можно легко принять за пару официальных фотографий, если бы не водяные знаки.

При взгляде спереди DBX безошибочно выглядит как Aston Martin благодаря фирменной решетке радиатора, фарам, имеющим форму, аналогичную DBS и Vantage, и скульптурному капоту, обеспечивающему мощность. Много этого.

Профиль демонстрирует больше сходства с другими моделями Aston Martin, в том числе с длинной колесной базой и относительно коротким передним свесом, выдвижными дверными ручками и похожим на купе теплицей, которая следует за резким падением линии крыши.

Задний конец, вероятно, будет самой противоречивой частью транспортного средства, и это из-за явной складки, которая соединяет задние фонари, добавляя много визуального напряжения между покатым задним стеклом и остальной частью задней двери, которая является вертикальной. Резной спойлер на крыше выглядит целеустремленно и намекает на некоторые серьезные характеристики.

Задние фонари навеяны спортивным автомобилем Vantage и соединены друг с другом с помощью планки, встроенной в край задней двери. Задний бампер добавляет много визуальной драмы также благодаря агрессивной обработке с двумя большими круглыми выхлопными трубами и коренастым диффузором.

Aston Martin DBX, вероятно, дебютирует с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом от AMG мощностью 503 л.с. (510 л.с.) в своей базовой итерации; более мощные версии ожидаются позже. Супер роскошный внедорожник может также получить 5,2-литровый Twin-Turbo V12 от DB11, а также гибридную версию. Aston Martin официально представит DBX в декабре.

BMW Concept 4: Крис Бэнгл: вернись, ты прощен…

0

BMW анонсировала дизайн будущих M3 и M4, представив BMW Concept 4 на автосалоне во Франкфурте. Это показывает, что новая 4-я серия будет радикально отличаться от предшественника, и на ее лице будет доминировать почечная решетка, настолько большая, что она может проглотить двоих детей. Если бы только Крис Бэнгл (который в то время получил свою справедливую долю злости) все еще проектировал Бимер …

Пресс-релиз немецкого производителя автомобилей начинается с обсуждения этой решетки. По словам BMW, «вертикально ориентированная решетка идеально вписывается как в пропорции передней части, так и в прославленное прошлое BMW», и это напоминает классику, такую ​​как 328 и 3.0 CSi.

«Решетка для почек всегда была характерной чертой автомобилей BMW», — добавил глава BMW Design Domagoj Dukec. «BMW Concept 4 представляет собой уверенный и стильный взгляд на эту культовую особенность. В то же время BMW Concept 4 предлагает взглянуть вперед на выразительное лицо серии 4-й серии ».

За вертикальной решеткой почки видны тонкие и агрессивные лазерные фары, а также огромные воздухозаборники, чтобы проглотить воздух. Концепция 4, также имеет особенно выразительные стороны и которые частично закончены из полированного алюминия тонких, двухсекционные зеркала, а также 21-дюймовые колеса с рисунком пяти спиц.

Как спорно, как и дизайн передней панели может быть, мы подозреваем, что люди будут более благоприятными для задней панели. Наиболее примечательная особенность сзади — плавные светодиодные задние фонари, угловой бампер с глянцевым черным рассеивателем и большие хромированные выхлопные трубы прямоугольной формы.

BMW не анонсировала никаких технических деталей для Concept 4, но они не особенно важны, так как шоу-кар просто призван дать нам представление о том, как будет выглядеть новая 4-Series. У нас уже есть подтверждение того, что новый M4, а также M3 будут использовать те же обновленные 3,0-литровые  турбонаддувные шестерки, как и новые X3 M и X4 M, выкачивающие 473 л.с. в стандартной форме и 503 л.с. в спецификации для соревнований.

 

VISION EQS — ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ И ФОТОГРАФИИ

0
Mercedes-Benz VSION EQS, IAA 2019, der VISION EQS zeigt einen Ausblick auf ein Konzept eines vollelektrischen Fahrzeugs der Luxusklasse. // Mercedes-Benz VISION EQS, IAA 2019, the VISION EQS provides an outlook on a concept for a fully-electric vehicle in the luxury class.

Главной изюминкой IAA 2019 — когда речь идет о Mercedes-Benz — вероятно, является VISION EQS, который показывает вид будущей линии дизайна бренда. И одно заранее: многие точки автомобиля мы найдем не только в серийном варианте EQS, но, вероятно, также в грядущей серии S-Class 223.

Mercedes-Benz с растянутыми пропорциями «One Bow» выводит философию дизайна «Progressive Luxury» автомобилей EQ на совершенно новый уровень. Модель характеризуется плавным и в то же время мощным рисунком внешнего дизайна с аэродинамической эстетикой. Окружающая светлая полоса — « Lightbelt » — по-новому структурирует экстерьер. В результате цветоделения в области плеча создается впечатление стеклянного пейзажа «Bleck Panel», плавающего на серебристом кузове автомобиля — бесшовно соединенной поверхности автомобиля от поразительной передней маски эквалайзера до задней части автомобиля.

С точки зрения технологии лидируют прожекторы DIGITAL LIGHT, которые встроены в внешнюю световую полосу на 360 градусов, каждый с двумя модулями с голографической линзой. Они придают автомобилю не только типичный для Mercedes, суверенный вид, но и предоставляют практически неограниченное количество вариантов отображения, которые дают представление о будущей легкой постановке Mercedes-Benz.

Логотипу бренда также даны новые задачи: 229 ярких отдельных звезд образуют бесшовно интегрированную полосу задних фонарей и позволяют звезде бренда сиять беспрецедентным образом. Взаимодействие между автомобилем и окружающей средой в VISION EQS не ограничивается только светом. Цифровая передняя решетка, впервые внедряемая во всем мире с помощью световой матрицы, состоящей из 188 отдельных светодиодов, предлагает новый уровень точной сигнализации. Когда черная панель оживает, казалось бы, невесомые звезды и пиксели создают захватывающий трехмерный эффект глубины.

В интерьере VISION EQS черпает вдохновение из мира роскошных яхт. Четкий и свободный язык формы обретает новое спокойствие, а вместе с ним и видение современного роскошного понимания будущего.

Впервые вся приборная панель сливается с корпусом передней отделки, образуя внутреннюю скульптуру. В своей глубокой и открытой космической архитектуре кабина VISION EQS теперь обтекает пассажиров как палуба лодки. Непрерывная, охватывающая всю скульптуру комбинированная приборная панель, центральная консоль и подлокотники плавают над просторным салоном и впервые открывают вид на интерьер будущих роскошных седанов марки.

Выбор материалов интерьера салона также обеспечивает особую атмосферу. Mercedes-Benz последовательно развивает использование экологически чистых материалов и использует как традиционные, так и технологичные материалы. В дополнение к местному древесному клену используется высококачественное микроволокно DINAMICA в кристально белом цвете. Это сделано из переработанных ПЭТ бутылок. Кроме того, есть искусственная кожа, тонкая техническая поверхность которой эквивалентна коже наппа. Материал в хедлайнер поступает по специальному проекту: высококачественный текстиль создается путем добавления пропорций переработанных пластиковых отходов « океанических отходов » , выводящих использование экологически чистых материалов на новый уровень.

VISION EQS показывает масштабную интерьерную скульптуру как сцену будущего: цифровой контент может быть погружен во всю поверхность, создавая целостную атмосферу. Слияние материала и информации подчеркивает возможное интуитивное взаимодействие будущего.
Область отображения состоит из органически растущих дисплеев и проекционных поверхностей , а также интеллектуального СОЕДИНЕННОГО СВЕТА , который пространственно окружает пассажиров. Тактильные детали, такие как вентиляционные сопла, встроенные в декоративный уровень, тщательно покрытые розовым золотом крышки громкоговорителей и флакон с ароматом, который расположен как драгоценный камень в ювелирной застежке, завершают новаторский интерьер VISION EQS и демонстрируют высочайшее мастерство.

VISION EQS воплощает в себе очень сбалансированную концепцию автомобиля с его электродвигателями на передней и задней осях и аккумулятором, встроенным в пол автомобиля. Основой для высокой динамики и безопасности вождения является электрический полный привод с регулируемым по оси распределением крутящего момента и аккумулятор, глубоко установленный в полу автомобиля между осями. Благодаря более чем 350 кВт мощности и крутящего момента доступны ansatzlos приблизительно 760 Нм превышение скорости VISION СКОС менее чем за 4,5 секунды от 0 до 100 км / ч.

Но впечатляют не только динамика движения, но и высокая энергоэффективность. Благодаря продуманной стратегии управления, шоу-кар имеет комфортную дальность до 700 км до WLTP. Предполагаемая мощность зарядки 350 кВт , шоу-кар заряжает аккумулятор до 80% менее чем за 20 минут.

С технологическим носителем VISION EQS Mercedes-Benz использует совершенно новую платформу с электроприводом с полностью изменяемым аккумулятором. Это масштабируется во многих отношениях и может использоваться во всех моделях: колесная база и колея, а также все другие компоненты системы, в частности батареи, могут изменяться благодаря модульному комплекту для конструирования системы и, таким образом, подходят для широкого спектра концепций транспортных средств. В дополнение к собственному опыту разработки и производства Mercedes-Benz использует модульную и многолинейную модульную стратегию для альтернативных систем привода и прямой доступ к ключевым компонентам для электромобильности. Например, высокоэффективный литий-ионный аккумулятор поставляется дочерним предприятием Daimler ACCUMOTIVE.

Конструкция автомобиля основана на интеллектуальном смешанном материале из стали, алюминия и углерода и экологически чистых материалов, изготовленных из переработанных материалов — по аналогии с современными производственными моделями Mercedes-Benz. Таким образом, требования к легкой конструкции, стабильности, экономичности и устойчивости оптимально выполняются. VISION EQS также делает четкое заявление о продолжении существования самостоятельного вождения транспортных средств. Кроме того, шоу-кар показывает пропускную способность платформы с четкой ориентацией на водителя.

Mercedes-Benz и впредь будет в состоянии выполнить свое стремление к индивидуальной мобильности и вдохновляющему поведению за рулем. В то же время, шоу-машина VISION EQS поддерживает водителя с высокоавтоматизированным вождением 3 уровня, например, в длительных поездках по автомагистралям. Благодаря модульности датчиков уровень автономности может быть расширен в будущем до полностью автоматизированного вождения.

 

GLE 63 S 4MATIC + КУПЕ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ

0

Столь редкий, как можно просеять GLE 63 S 4MATIC Coupe на дороге, это также прототипы модели-преемника — что, вероятно, обеспечит чистоту в лошадиных силах. Сегодня замаскированный носитель тестовой модели был сфотографирован около Аффальтербаха.

Хотя следующее поколение GLE Coupe C 167 уже замечено около Таскалуса в США со значительно меньшим количеством маскировки было , сегодняшний носитель для испытаний показывает немало деталей.

Купе GLE остается в значительной степени верным своей форме и теперь во многих отношениях принимает новую линию дизайна новой серии GLE. Интерьер взят почти 1: 1 от модели внедорожника, в том числе с MBUX и широкоэкранной кабиной.

С этим приводом мы ожидаем около 612 л.с. плюс дополнительный двигатель эквалайзера, который поднимет производительность модели при полной производительности системы, вероятно, на новый уровень. В дополнение к большому варианту «S», меньший вариант GLE 63 4MATIC +, вероятно, будет предлагать 571 л.с. / 420 кВт плюс EQ Boost — по крайней мере, пока вы придерживаетесь технических характеристик E-класса. Вполне возможно, что этот двигатель также предлагается в GLS. Дальнейшие впечатления от тестового носителя в видео:

Видео: WalkoArt

MERCEDES-AMG E 63 4MATIC W213 2020

0

В окрестностях Аффальтербаха сегодня был сфотографирован носитель модели Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC +,  должен поступить в продажу в 2020 году. Хотя модель все еще сильно замаскирована, некоторые изменения уже заметны.

В передней и задней части фейслифтинга новые фары и новые задние фонари. Кроме того, новые передники можно увидеть спереди и сзади. Небольшие изменения также внесены в решетку радиатора и в передний бампер — тем более что гриль преобразован в готовый гриль Panamericana (как и любая будущая модель от Affalterbach). В интерьере модель получает систему MBUX с дисплеями, специфичными для AMG, параллельно на ней установлены новое рулевое колесо и обновленные органы управления в центральной консоли.

В фейслифтинг продолжает предлагать известный 8-цилиндровый Twin-Turbo V8 на E 63, который до сих пор развивает 571 л.с. и 750 Нм крутящего момента. E 63 S предлагает еще большую мощность при 612 л.с. и 850 Нм. Вполне возможно, что здесь снова пополняется с лошадиными силами в пересмотренном                            E-Class. Фейслифтинг самого Е-класса, вероятно, будет представлен дилерам в 2020 году, а вариант AMG — чуть позже.

Видео: WalkoArt

Рестайлинг W213 E-class 2019

0

Обычно в испытательном автомобиле все еще мало новшеств для подтяжки Mercedes-Benz E-Class — здесь, как седан — чтобы обнаружить. Оптически дизайн дизайна освещения изменится спереди, но также будут внесены изменения в гриль. Но инновации также можно ожидать в тылу и его освещении, как обычно (почти) всех модификаций модели.

Конструкция фары, вероятно, будет основана на новом A-Class или CLS, где фронт будет немного более агрессивным. Позади — по крайней мере, в T-модели — мы ожидаем, среди прочего, непрерывную красную полосу света между фарами.

Технически, E-Class изменяется довольно мягко, особенно из-за недавнего перехода на новейшее поколение двигателей, здесь особых ожиданий не ожидается. Определенно будет изменение в E 450 4MATIC, V6 которого затем заменяется в обслуживании модели против нового двигателя R6.

В интерьере вы немного измените техническое обслуживание модели. В области полуавтономного вождения мы ожидаем лишь небольших улучшений.

 

Источник: © video by walkoART (2018)

КОМПАКТНЫЙ И ДИНАМИЧНЫЙ — ЭТО НОВЫЙ MERCEDES-AMG A 35 4MATIC

0

Самый спортивный способ управлять новым A-классом — с весны и далее, новый Mercedes-AMG A 35 4MATIC. С самым мощным вариантом компактного седана мы сделали первый выход в тихую северную часть Майорки.

Новая модель начального уровня в мире AMG от Аффальтербаха была по сравнению с обычной версией — заточена в различных областях, чтобы достичь максимального удовольствия от вождения. A 35 4MATIC рассчитан на 2,0-литровый турбомотор. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель, основанный на M 260, был тщательно переработан, чтобы выполнять динамичный, гибкий и мощный. Один из компонентов для этого — зарядка турбокомпрессором с двумя прокрутками, который обеспечивает автомобиль с крутящим моментом 306 л.с. и 400 ньютонов.

A 35 4MATIC порадовал нас на первом тестовом приводе с особенно спонтанным ответом, стремление водителя к подаче питания непосредственно встречается при педалировании на педали акселератора. Турбокомпрессор с двумя прокрутками работает на низких скоростях без каких-либо проблем с производительностью. В режиме движения « КОМФОРТ » может быть обнаружена мягкая характеристическая кривая управления двигателем, а флот A-Class обеспечивает производительность очень гармонично и равномерно. В « SPORT » и « Sport PLUS»«Режим DYNAMIC SELECT — это более четкое голосование, в котором даже самое минимальное движение педали акселератора сразу превращается в мощное движение. От состояния транспортного средства толкнут в 4,7 секунды до 100 км / ч — максимальная скорость компактного седана регулируется 250 км / ч.

Электростанция под капотом А-класса сияет особенно с большим энтузиазмом и охотно до максимальной скорости. Самое удобное ощущение турбодвигателя в диапазоне оборотов от 3000 до 5000 оборотов, тогда двигатель также действительно пара и оптимально подходит для газа. Четырехцилиндровый звук звучит грубо и насыщенно и определенно создает вам настроение для большего.

В стандартной комплектации выхлопная система с автоматическим регулированием выхлопных клапанов на борту, которая может влиять на звук между сбалансированным и мощным в зависимости от программы вождения. Что можно услышать с задней части A 35, представленной и как спортивный и эмоциональный звук двигателя с довольно типичными генами AMG.

 

После того, как программа вождения установлена ​​на «SPORT PLUS», A 35 4MATIC разворачивается — и только в этом режиме — прямое фейерверк из выхлопной системы. Быстрая поездка акустически сопровождается журчанием и быстрым ударом газа, а также хорошим промежуточным дросселем во время понижающей передачи. В режиме «КОМФОРТ» отображается другое изображение: здесь A-Class очень осторожен и тих в выхлопной системе. Середина обоих настроек формирует «СПОРТ» -мод: здесь звук звучит более отчетливо и присутствует, но без каких-либо дополнительных звуков, болтовни и плута.

Благодаря переменной полноприводной AMG Performance 4MATIC (без «+») мощная мощность двигателя лучше всего доставляется на четыре колеса. В соответствии с требованием динамики движения водителем или состоянием движения распределение крутящего момента бесступенчато. Таким образом, A-Class может работать с чистым приводом на передние колеса или автоматически делить силу на скольжение на максимум от 50 до 50 процентов между передней и задней осью. Передача с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 7G также соответствует гибким и динамичным характеристикам компактного салона. Автоматическая коробка передач из нашего собственного производства быстро и качественно переключается вверх и вниз по семи передачам, в дополнение к вмешательству через переключающие манипуляторы на рулевом колесе, или изменения передач сделаны полностью вручную. Это очень мало, потому что передача AMG DCT всегда находит оптимальное снаряжение для вождения, чтобы быть нормальной / комфортной или спортивной / динамичной.

ТО

С другой стороны , на извилистых дорогах на севере Майорки A 35 4MATIC чувствует себя как дома. Как и следовало ожидать от модели AMG, компактный A-Class также находится в дороге. Переменный четырехколесный привод поддерживает хорошее управление, так что «маленький» AMG очень нейтрален для езды в течение длительного времени. Хорошо настроенное шасси излучает высокие запасы в продольной и боковой динамике и предлагает много механического захвата. Водитель получает четкую обратную связь, что делает так динамичным все — и так должно быть.

Mercedes-Benz Icon E Concept переосмысливает Classic W115 как E-класс 21-го века

0

В Mercedes-Benz «W115» седан является одним из самых знаковых моделей производителей автомобилей, а также благодаря автомобиль дизайнер Дэвид Obendorfer, был вновь представить , как современной концепции.

Создание Обендорфера называется Icon E Concept и основано на текущем E-классе. Несмотря на знакомую основу автомобиля, он принимает как интерьер, так и внешний дизайн, кардинально отличающийся от любого другого Merc.

При разработке концепции Icon E, некоторые из самых узнаваемых элементов W115 были внедрены в современный мир. Например, есть большая хромированная передняя решетка и пара вертикальных фар, похожих на W115, но с более квадратной и агрессивной формой. В другом месте, автомобиль сидит на наборе колес с цветными дисками и хромированной отделкой.

Задняя часть автомобиля, также выглядит очень похожей на W115, но опять же , это было приведено в 21-м веке , с некоторыми существенными изменениями. Концепт Icon E может сильно отличаться от нынешнего E-Class или любого другого современного Merc в этом отношении, но он действительно показывает, что культовый дизайн W115 достаточно хорошо подходит для новой интерпретации.

В интерьере используются те же двойные экраны, которые используются для кластера цифровых датчиков и информационно-развлекательной системы. Внесены изменения в планировку салона, чтобы сделать его немного более простым, в то время как рулевое колесо в ретро-стиле также присутствует.

Требуется очень смелый (и богатый) человек, чтобы взять совершенно хороший E-класс и поручить тренеру, чтобы сделать что-то вроде Icon E реальностью. Но это все еще хорошая попытка показать, как могла выглядеть иконка прошлого.

Мы в Соцсетях

0ЧитателиЧитать
3ЧитателиЧитать
0ЧитателиЧитать
1,580ПодписчикиПодписаться

Рекомендуем почитать

Porsche Taycan Spied с изображением фар и задних фонарей

Работа над первой в истории Porsche полностью электрической моделью продолжается, поскольку новые шпионские фотографии покажут лучший взгляд на  и его Taycan дизайн. Снимки  позволяют нам наконец увидеть дизайн фар и...