Видео

Домой Видео

Нико Росберг о настройке собственного проекта AMG One

0

Project One (или просто AMG One , как полагают некоторые источники) может быть просто самым амбициозным проектом Mercedes , который объясняет, почему автопроизводитель уже отстает от графика  из-за некоторых настроек трансмиссии.

В отличие от автомобиля Формулы-1, который может обеспечить утечку дроссельной заслонки при холостом ходу на 5000 оборотов в минуту, проект One должен работать со скоростью 1200 об / мин, а также соблюдать все новые правила выбросов. Это просто показывает, что строительство автомобиля Формулы-1 для улицы отнюдь не просто.

Один из немногих счастливчиков, которым сейчас нужно ждать, будучи еще более терпеливым, -чемпион 2016 года Формула-1 Нико Росберг, который недавно опубликовал видео о своем опыте, настраивающем свой собственный гиперкар.

Росберг и его жена были среди клиентов, приглашенных в Мюнхен, где у него был шанс осмотреть автомобиль, а также дать своим зрителям еще один пик обзора в интерьере. В конце концов, он даже попросил внешнюю помощь в выборе цвета для своего Project One, хотя он уже представлял автомобиль серого цвета.

Несмотря на то, что показатели производительности не являются окончательными, концепция Project One включала гибридную трансмиссию, состоящую из 1,6-литрового двигателя V6 с турбонаддувом и четырех электродвигателей. Общая мощность более 1000 л.с., и будет иметь диапазон EV только 25 км.

Согласно Mercedes-AMG, эти цифры должны получить от 0 до 200 км / ч  менее чем за шесть секунд и до максимальной скорости свыше 350 км /ч

 

Следующее поколение GLS X167…уже скоро

0

В то время как всего несколько дней назад был представлен новый Mercedes-Benz GLE, наследственное поколение GLS — как серии X 167 — в настоящее время тестируется вокруг Зиндельфингена. Среди прочего, планы включают вариант Mercedes-AMG, а также «меньшие» двигатели. В то же время, новые изображения позволяют увидеть  краткий взгляд на интерьер.

Ожидается, что новый GLS, который, как и GLE, будет построен на американском заводе в Тускалусе / Алабаме, во втором квартале 2019 года отметит свою дилерскую премьеру, в то время как мы можем ожидать  GLE (V 167) от дилера в первом квартале 2019 года. В то же время, как и GLS, мы также ожидаем подтяжки GLC как купе и внедорожника (C / X 253) у дилера.

GLS берет на себя многие части из модельной программы GLE, поэтому, среди прочего, кокпит, вероятно, снова почти идентичен серии V 167. Ожидается также, что модель будет продолжать предлагаться как 7-местный. В какой степени теперь можно ожидать, что вариант Maybach тоже может быть только предложен, но в настоящее время мы ничего не знаем.

Где будет представлено новое поколение  GLS как мировая премьера, мы еще не знаем. Возможно,  будет  премьера на LA Auto Show — этой осенью, подходящая только для американского рынка, или весной в Женеве.

Источник: © video by walkoART

Хеннеси в 1200 л.с. Jeep Grand Cherokee Trackhawk претендует на роль самого быстрого внедорожника в мире

0

Jeep Grand Cherokee Trackhawk является одним из самых сумасшедших внедорожников на рынке,  модель с наддувом 6,2-литровый V8 двигатель , который производит 707 л.с./527 кВт  и 873 Нм крутящего момента. Это позволяет модели ускоряться со скоростью ракеты 0-96 км /ч за 3,5 секунды, прежде чем достичь максимальной скорости 289 км/ч.

 

В то время как большинство потребителей довольны результатами, которые могут позорить Porsche Cayenne Turbo , Джон Хеннеси не является одним из них. Вместо этого его компания представила обновленный Trackhawk,  который производит приблизительно 1,200 л.с./894 кВт  и 1354 Нм крутящего момента.

Благодаря дополнительной мощности, Grand Cherokee достигает 96 км/ч за 2,3 секунды и может в конечном итоге достичь скорости свыше 321 км/ч. Модель также может проехать четверть мили за 9,6 секунды со скоростью 233 км /ч. Это так быстро, что Хеннесси утверждает, что Trackhawk — это «самый быстрый ускоряющийся внедорожник в мире».

Чтобы достичь этих безумных цифр, Jeep Grand Cherokee Trackhawk  был оснащен пакетом обновления HPE1200, который включает в себя массивный 4,5-литровый нагнетатель. В пакет также добавлены кованные алюминиевые поршни и шатуны, а также поршневые головки цилиндров и новый распределительный вал. Кроме того, компания также устанавливает модернизированный корпус дроссельной заслонки, систему подачи воздуха с высоким расходом и длинную трубку из нержавеющей стали.

Благодаря этим усовершенствованиям двигатель развивает 1,003 л.с./748 кВт и 1,208 Нм крутящего момента  при работе на 109-октановом топливе. Хеннесси говорит, что в результате потери в приводном тракте двигатель фактически производит больше, чем его коммутируемый выход мощностью 1200 л.с. /894 кВт и крутящим моментом 1,354 Нм.

Цена начинается с 179 000 долларов (154 555 евро) и включает новый 2014 Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Производство будет ограничено 24 единицами, и все они будут оснащены радиальными шинами Nitto 555R 275 / 40-20. Модель также имеет уникальную функцию, которая позволяет Trackhawk переключаться между задним и полным приводом по требованию.

Mercedes-AMG GLS 63 W167 2020

0

Ожидается, что запуск нового GLS (X167) на рынке начнется в 2019 году. Видео показывает ход разработки версии AMG GLS 63. Внедорожник SUPER действительно замаскирован, но не может скрыть гриль Predator. Будет интересно посмотреть, с каким источником питания собирается выйти новый GLS 63. Это будет 5,5-литровый битурбо  V8 или 4-литровый битурбо V8. По всей вероятности, новая версия принесет больше энергии. В настоящее время 585 л/с являются современными.

Видео: WalkoART

Mercedes-AMG A35 с полным приводом и 301 л.с.

0

Mercedes линейка -AMG растет,  автопроизводитель официально представила А35 4MATIC.

Начиная с капота, хэтчбек имеет новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 301 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Он подключен к семиступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением и высокопроизводительной полноприводной системе. Эта настройка позволяет автомобилю ускоряться со скоростью 0-100 км /ч за 4,7 секунды, прежде чем достигнуть ограниченной максимальной скорости 250 км / ч.

Правильная модель AMG означает, что обновление производительности выходит за пределы моторного отсека. В частности, A35 был оснащен дополнительными скобами и алюминиевой пластиной, чтобы увеличить крутильную жесткость спереди.

Инженеры установили подвеску AMG Ride Control, в которой используются легкие алюминиевые компоненты, специальный передний рычаг управления AMG и несколько полезных свойств, снятых с A45. Клиенты также смогут заказать систему адаптивного демпфирования с тремя различными режимами.

Так как модель может достигать высоких скоростей относительно быстро, A35 оснащена высокопроизводительной тормозной системой с четырьмя поршневыми фиксированными суппортами и 13,7-дюймовыми (350 мм) дисками спереди. Сзади есть одно поршневые суппорты с 13-дюймовыми (330 мм) дисками.

Другие изменения производительности включают в себя спортивную систему рулевого управления, выпуск AMG и набор специальных настроек, включая новый режим «Скользкий» для AMG Dynamic Select System.

Просматривая официальные фото , A35 имеет много общего с вариантом A-Class «AMG Line» . Тем не менее, модель среднего исполнения имеет уникальную решетку, флис и передний сплиттер. Автомобиль также оснащен спортивным задним бампером и большим спойлером. Другие специальные касания включают новый диффузор и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Двигаясь в кабину, водители найдут рулевое колесо с срезанным низом, микроволокнистые акценты и красную контрастную строчку. Также будет представлен ассортимент специфических для AMG настроек и вариантов для цифровой комбинации приборов и информационно-развлекательной системы.

Mercedes-AMG A35 4MATIC будет дебют на автосалоне в Париже 2 октября и продажи начнутся в конце этого месяца.

Новое поколение Mercedes Benz GLE V 167

0
Mercedes-Benz GLE, Exterieur: mojavesilber, Interieur: Leder Rough espressobraun/magmagrau, Zierelemente Holz Walnuss braun offenporig//Mercedes-Benz GLE, exterior: mojave silver, interior: rough leather espresso brown/magma grey, brown open-pore walnut wood trim

Как бы то ни было, все по-другому, даже если автомобиль изначально кажется знакомым: с новым поколением GLE V 167  демонстрируется фейерверк нововведений, в том числе с подвеской E-ACTIVE BODY CONTROL на 48 вольт, обновленные системы помощи водителю, MBUX с «помощником по интерьеру» — который может обнаруживать движения рук и рук — или совершенно новый ряд двигателей. Также новинкой является дополнительный вариант оснащения автомобиля третьим рядом. Вопросы? — Конечно, у нас также есть первые ответы.

Новый GLE не только визуально показывает новый внешний вид, но и как на поле, так и на дороге. Также новинкой является значительный прирост в космосе новой концепции работы и значительно расширенные и усовершенствованные помощники водителя. Также в аэродинамике с Cd значением 0,29 (предшественник 0,32) он устанавливает лучшее значение в сегменте.

GLE продолжит производство на заводе США в Таскалусе, штат Алабама, и будет отправлен в Китай в начале 2019 года, сначала в США и в Европе (в середине февраля в Германии). Заказ будет выпущен поздней осенью, после чего будут опубликованы первые цены.

Самые важные пять новых нововведений в новой серии GLE:

  • E-ACTIVE CONTROL : полностью сетевое, гидропневматическое, активное шасси на основе 48 вольт, впервые в сочетании с недавно разработанной пневматической подвеской. Единственная система на рынке, сила пружины и демпфера могут управляться индивидуально на каждом колесе. Таким образом, он не только противодействует рулону, но и движению шага и хода.
  • Активный помощник по перегрузке : как часть систем помощи водителю, GLE может обнаружить скопление на ранней стадии, активно поддерживать водителя в режиме остановки и движения до 60 км / ч и даже помогать в формировании маршрута эвакуации.
  • Токарная функция активного тормоза : если при повороте полосы встречных транспортных средств существует опасность столкновения, то GLE можно затормозить со скоростью, типичной для поворота.
  • 4MATIC : Впервые на автомобилях с шестицилиндровым и восьмицилиндровым двигателями, а также с гибридным разъемом предлагается полнофункциональный четырехколесный привод  (Torque on Demand, TonD), который регулирует распределение крутящего момента между передней и задней осьми от 0 до 100% в соответствии с выбранной программой вождения. С дополнительным комплектом внедорожников также является полнофункциональный полноприводный (TonD) с низким и высоким диапазоном, доступный как мировая премьера, и делает GLE, вероятно, столь же хорошим для внедорожника, как никогда.
  • Комфорт для сидения:  новая модель имеет значительно большую колесную базу (плюс 80 мм) и, следовательно, предлагает больше пространства. Особый комфорт обеспечивается полностью электрически регулируемым вторым рядом сидений, в качестве опции имеется третий ряд сидений.Визуально модель была оснащена длинной колесной базой, короткими выступами и большими колесами, установленными заподлицо. Крутая решетка радиатора спереди — в восьмиугольной интерпретации SUV — и видная хромированная защита от дождя и капот с двумя силовыми куполами характеризуют переднюю часть новой серии. Striking также является новым и собственным дизайном фары. Когда освещение представляет собой дальний луч ULTRA RANGE с технологией MULTIBEAM.

    Вид сбоку показывает типичную и довольно широкую C-стойку GLE. Колеса предлагаются в формате от 18 до 22 дюймов. Рельс крыши — стойки, возможно, имеется боковая подсветка. В задней части, плоские двухсекционные задние фонари с направленными вниз отражателями. В ночном дизайне на фарах отображаются типичные блоки освещения Mercedes-Benz (здесь, в варианте с подсветкой Edge-Light). Задний конец серии 167 оснащен хромированной защитой от падения.

Внутри, приборная панель как блок кабины, который встроен в мощное твердое тело, является центральным элементом дизайна. Основополагающий объем гидравлически соединен с дверными панелями, а встроенная обшивка также распространяется на двери.

Центральная консоль высока и имеет две доминирующие ручки. Все элементы управления и индикаторы были переработаны. Элементы управления с тактильной и акустической обратной связью предназначены для того, чтобы выглядеть так, как будто они были измельчены из металлического блока. Также новый — новый спортивный дизайн последнего поколения.

По сравнению с его предшественником, новый GLE имеет значительно большую колесную базу (2955 миллиметров плюс 80 мм). Это приводит к значительному увеличению пространства, особенно для пассажиров в тылу. Зал для ног во втором ряду сидений увеличился на 69 миллиметров до 1 045 миллиметров. Задняя часть сзади улучшена благодаря стандартной фиксированной системе задних сидений с шагом спинки сиденья 40:20:40 на 33 мм до 1025 миллиметров. И поскольку стойка A более крутая, чем раньше, ощущение пространства и легкость входа в передний ряд также улучшились еще раз.

По желанию и во всем мире новинка внедорожника имеется шестиступенчатый полностью регулируемый электричество второй ряд сидений. Правое и левое кресла могут регулироваться отдельно на длину до 100 миллиметров, а наклонные и наклонные кресла можно наклонять в соотношении 40:20:40, а высота подголовников можно регулировать. Задние сиденья управляются с помощью стандартного переключателя Mercedes на панели обивки двери. Даже полное складывание спинки выполняется полностью электрически с помощью отдельной панели переключателя в багажном отделении.

Объем багажника составляет до 825 литров сзади задних сидений и складывается второй ряд сидений до 2,055 литра. Увеличенная ширина загрузки в 72 миллиметра позволяет лучше хранить громоздкий багаж. Для практического размещения оборудования для отдыха в интерьере в качестве аксессуара были разработаны специальные удерживающие и защитные устройства. В сочетании с пневматической подвеской AIRMATIC задняя часть может быть опущена примерно на 40 миллиметров с помощью переключателя для упрощения загрузки и выгрузки. Больше гибкости обеспечивается опционально доступным складным третьим рядом сидений с двумя сиденьями, что легко достигается благодаря функции Easy-Entry второго ряда сидений.

Новый Mercedes-Benz GLE (V 167) начинается с нового линейного шестицилиндрового бензинового двигателя, а другие двигатели, включая дизель и гибридный плагин, следуют позже. GLE 450 4MATIC, доступный на рынке, имеет 367 л.с. и 500 Нм крутящего момента, а также кратковременный дополнительный крутящий момент 22 л.с. / 250 Нм. Интегрированный стартер-генератор (ISG) использует гибридные функции, такие как усиление EQ или рекуперация. С фабричной стороны расход топлива официально сообщается как 9-6, -8,3 л / 100 км (CO2: 220-190 г / км — предварительные значения). Все варианты переключаются с помощью автоматических трансмиссий 9G-TRONIC.

В четырех-цилиндровых двигателей с 4MATIC крутящий момент привода в твердом соотношении 50:50 подвергают взаимодействию, остальные двигатели , полученные в серии к случаю передачи с электрическим управлением многодисковой муфтой, которая позволяет переменное смещение крутящего момента от 0-100Prozent (крутящий момент по требованию).

Также новым и доступным в качестве опции является переносной чемодан, который был разработан специально для превосходной обработки даже с дороги. В дополнение к регулируемой многодисковой муфте с функцией крутящего момента по требованию, она также имеет ступень редукции и автоматический эффект блокировки 0-100 процентов для внедорожных операций.

 

Опциональная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL, которая теперь сочетается с недавно разработанной пневматической подвеской AIRMATIC, обеспечивает еще больше комфорта и гибкости вождения, а также совершенно новые функции, такие как режим свободного падения
. Единственная система на рынке, сила пружины и демпфера могут управляться индивидуально на каждом колесе. Таким образом, он противодействует не только рулонам, но и качкам и подъемам. E-ACTIVE CONTROL, наряду с функцией наклона кривой ROAD SURFACE SCAN и CURVE, предлагает очень необычный уровень комфорта и был разработан собственными силами. Система работает с помощью напряжения 48 вольт и поставляется по выбору из шестицилиндровых двигателей.

На плохих дорогах система может даже восстановить электрическую энергию, так что потребность в энергии примерно вдвое по сравнению с предшествующей системой в S-классе. Гидропневматический генератор создает динамические силы, которые накладываются на силы пневматической рессоры и активно поддерживают и гасят корпус автомобиля z. B. при продольном и поперечном ускорении или при движении по неровным дорогам. Кроме того, система позволяет криволинейную функцию CURVE.

Mercedes-Benz GLE; 2018; AMG Line; Exterieur: iridiumsilber;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,6 – 8,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 220 — 190 g/km (vorläufige Daten)*
Mercedes-Benz GLE; 2018; AMG Line; exterior: iridium silver;Fuel consumption combined: 9.6 – 8.3 l/100 km; Combined CO2 emissions: 220 — 190 g/km (provisional data)*
Mercedes-Benz GLE; 2018; AMG Line; Exterieur: iridiumsilber;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,6 – 8,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 220 — 190 g/km (vorläufige Daten)*
Mercedes-Benz GLE; 2018; AMG Line; exterior: iridium silver;Fuel consumption combined: 9.6 – 8.3 l/100 km; Combined CO2 emissions: 220 — 190 g/km (provisional data)*

Daimler AG

MERCEDES-BENZ ПОКАЗЫВАЕТ ПЕРВЫЕ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ EQC

0

Незадолго до мировой премьеры EQC производства автомобилей в Стокгольме в сентябре, Mercedes-Benz сегодня показывает первые подробности о модели — начиная с передним или конструкцией освещения первой электронного автомобиля EQ серии  293. Производитель называет первую коммерческую «Mystic детали «даже если вы можете увидеть дизайн фар, часть серии грили передних и непрерывный передний свет бар уже ясно.

Несмотря на параллелизм с камуфляжем в исследовании «Generation EQ» от Mercedes-Benz, модель будет иметь небольшую форму купе. На камерах, как замена зеркала, в производственной модели отсутствует. В то время как сплошная световая полоса установлена ​​спереди, стандартные фонари на задней панели также сделаны из светодиода — заднее окно остается маленьким.

EQC основан на ЕМ I платформе — на платформе EVA II будет больше моделей с 2020 года — после чего, среди прочего будет модель  в формате S как EQS, два внедорожника  GLS и GLE формате купе. Электрические модели внедорожников поставляются с завода в Бремене.

Обычно Mercedes-Benz всегда представляет новые модели в нескольких подробных изображениях / видеороликах перед фактической премьерой в сети — поэтому в течение следующей недели ожидается дальнейшее видео EQC. Подробности будут доступны не позднее, чем на мировой премьере, в которой мы будем жить в Стокгольме.

Изображение / видео: Daimler AG

Audi RS Q8 будет соперничать с BMW X6 M и Mercedes-AMG GLE 63 Coupe

0

 

Долгое время BMW доминировал в сегменте Coupe SUV с X6 , но Mercedes-Benz в конечном итоге ответил  с GLE Coupe . В начале этого года у Audi есть претендент, и это  Q8 . Короче, шире и ниже, чем Q7 , он имеет внушительный дизайн и вмещает до пяти человек.

Он поступит в продажу в третьем квартале 2018 года, когда покупателям придется довольствоваться одним из двух двигателей, бензиновым агрегатом 340 л.с.  для 55 TFSI и 286 л.с.  для 50 TDI.

Audi в конечном итоге расширит семейство силовых агрегатов с 45 TDI, которые ожидаются в следующем году с 228 л.с. / кВт, но наиболее ожидаемой моделью является RS Q8 . Данная модель в разработке уже довольно долгое время, она выйдет против BMW X6 M и Mercedes-AMG GLE 63 Coupeс с более агрессивным комплектом кузова, модернизацией интерьера и более спортивным шасси. Ожидается, что RS Q8 будет оснащен  4,0-литровым V8, также взятым с Lamborghini Urus, хотя, вероятно, в «задушенном» состоянии с мощностью около 600 л.с. .

Внедорожник Audi  купе недавно был снят на Нюрбургринге, с камуфляжем, пытаясь сохранить секретность кузовов. Но это было то, что мы в основном интересовались V8, поэтому приготовьтесь потратить более 4 минут качественного времени на этот прототип, так как он проходит повороты и прямые…

Mercedes EQC все больше избавляется от камуфляжа

0

Незадолго до мировой премьеры в сентябре, тестовые автомобили предстоящей серии EQC от Mercedes-Benz демонстрируют значительно меньше камуфляжа.

Хотя область C-стойки EQC уже хорошо видна — которая до сих пор скрывалась под более сильным камуфляжем — фронт еще не полностью виден без камуфляжа. В какой мере передняя решетка здесь уже является серийным вариантом, хотя остается частично закрыта пленкой.

Смотрим видео…

Видео: walkoART — Videos

Mercedes разработал новую систему для бездорожья

0

В новом кузове Mercedes GLE W167, будет предлагаться новая система выезда из сыпучих песков, как она будет называться не известно, но принцип ее работы вы можете увидеть на видео ниже…Каждый автомобилист который ездил за грибами или на рыбалку по пересеченке, может вздохнуть с облегчением, если он купит новый GLE W167.

Мы в Соцсетях

0ЧитателиЧитать
3ЧитателиЧитать
0ЧитателиЧитать
1,176ПодписчикиПодписаться

Рекомендуем почитать

Toyota Camry скоро в Украине

В Сети появились первые фото, точнее, патентные изображения модификации Toyota Camry V60 для рынка стран СНГ. Именно такой будет новая Тойота Камри и в Украине, а...